深圳市交通运输局发布2021年道路交通运行情况盘点

为准确把握城市道路交通运行情况，市交通运输局综合交通运行指挥中心利用交通大数据系统开展道路运行分析与评估，对2021年（报告分析时段为2021年1月1日至2021年12月31日工作日）全市各片区和主要干道交通运行状况进行了盘点，具体如下：

　　一、总体情况

　　2021年是疫情防控常态化的一年，市民出行需求逐渐恢复，由于全市新能源汽车快速增长和道路建设全面开工等，今年以来全市交通运行压力持续加大。2021年工作日高峰时段全市路网交通指数4.3，较2019年（因2020年受“新冠”疫情影响，不具有参考性，整体交通运行分析时的对比维度选取2019年）上升8.4%，平均运行速度为25.0km/h，较2019年下降3.8%，处于“缓行”状态。其中，2021年上半年高峰时段交通运行速度优于下半年。

图1 2019～2021年全市、中心城区工作日早、晚高峰时段平均速度（单位：km/h）

　　总体来说，近3年全市早、晚高峰时段道路交通运行速度呈现逐年下降趋势，早高峰时段运行速度下降幅度相对较大。根据百度、高德、滴滴等互联网平台的数据分析及公开的排名情况，近3年来深圳市的城市道路交通运行状况均优于北京、广州和上海，历年高峰时段通勤运行速度在四个城市中均处于最优水平。

　　过去一年，深圳市持续推进道路交通建设，推进路网持续优化改善。外环高速（一期）、沙河西路快速化改造工程和南坪快速路（二期）前后开通运行，使得关联片区及跨区通勤交通出行环境得到进一步提升。其中，外环高速（一期）关联片区晚高峰交通运行状态从“缓行”改善为“基本畅通”，沙河西路快速化改造工程和南坪快速路（二期）关联片区交通运行指数为4.6，较开通前下降6.5%。

表1 工作日期间外环高速（一期）关联片区各时段交通运行变化

表2 工作日高峰时段沙河西路快速化改造工程和南坪快速路（二期）周边关联街道片区交通运行指数运行变化

　　二、片区情况

　　罗湖、南山、福田、龙华、龙岗五个行政区交通运行压力较大，均处于“缓行”状态，其中，罗湖区连续三年居于交通拥堵排名榜首，在十大拥堵街道片区榜单中占居五个席位。罗湖区桂园街道成为2021年最“堵”街道，交通指数7.4，平均速度为16.8km/h，处于“较拥堵”状态。南山区粤海街道近两年交通运行压力明显攀升，同比2019年和2020年分别上升17.5%、19.6%。大鹏新区、坪山区和盐田区交通运行压力较小，处于“畅通”或“基本畅通”状态，其中，坪山区碧岭街道成为2021年最“畅通”街道，交通指数0.9，平均速度为39.2km/h，处于“畅通”状态。龙岗区横岗街道近两年道路运行压力下降最为明显，同比2019年和2020年分别下降12.5%、7.6%。

图2 2021年工作日高峰时段全市街道交通运行状态图

　　三、主干道情况

　　2021年全市最堵的快速路和主干路分别为：桂庙路（南海大道-南山大道），高峰时段交通指数8.2，平均速度13.6km/h，处于“拥堵”等级；盐田路（明珠大道-东海道），高峰时段交通指数8.5，处于“拥堵”等级，平均速度7.5km/h。2021年全市最畅通的快速路和主干路分别为：盐龙大道（龙平西路-清林路），高峰时段交通指数0.7，平均速度72.8km/h，处于“畅通”等级；宝安大道（前海路-月亮湾大道），高峰时段交通指数0.1，处于“畅通”等级，平均速度59.4km/h。

图3 典型干路工作日高峰时段平均车速环比变化