案例：胶东市红旗路山海路路口信号灯配时调整

　　11月21日周一早高峰监控拍摄的路况图(调整前)

　　12月5日周一早高峰监控拍摄的路况图(调整后)

　　胶东在线12月5日讯(记者侯嘉伟通讯员曹杰李娜)今年5月份以来，市公安局交警支队成立专门的信号配时小组，负责市区336个路口的信号优化工作，目前已对红旗路、通世路、轸大路等道路沿线的红绿灯进行了配时优化。红旗中路与山海路路口作为联通两区的交通要道，东西、南北各方向的车流量均较大。

　　早高峰期间，山海路双语中学门前接送学生的车辆较多，行人过街频繁，造成由南向北的车辆积压，排队过长，最长时队尾延续至塔山隧道北出口处。同时，东向路口的车辆时常处于饱和状态，排队等待的车辆停至魁星楼隧道内，甚至溢出隧道。交警部门科技信号小组人员经过现场跟踪、监控跟随，同时结合流量监测统计的数据，深入分析梗阻问题产生的根源。

　　市交警支队科技科民警王健告诉记者，“双语中学门前的人行道上，每逢周一早高峰行人过往频繁，个别接送学生的车辆随意停放，时常阻断车流，严重影响车辆通行，导致南进口直行车辆的到达率不足，原有的信号方案中存在一定的空放现象，绿损较大。”而且，东西进口放行效率又较低。原信号配时方案中，东西向直行绿信比相对较少，导致东西向直行车流积压，尤其是东口车辆容易溢出到隧道，存在一定的安全隐患。

　　同时，南进口左转和调头需求较大。南进口方向的进城车辆大部分都是左转和调头需求的，由于只有两排左转车道，不少车辆不愿排队等候方行，借直行车道往左转车道上靠，导致直行车道阻塞不畅。

　　针对该路口的交通状况，市公安局交警支队多次进行实地调研，采集大量一手数据，积极着手开展该路口流量调研和信号配时优化工作，在遵循“缓进快出”的交通信号控制策略基础上，进一步细化了信号放行时段，优化分配了绿信比，均衡了南向和东西向的交通流量，打通了梗阻点。目前，新方案已实施2周，周一早高峰的交通拥堵现象得到了明显缓解。

　　针对上述问题，交警部门对症下药，对原有信号配时进行了合理优化。

　　一是将高峰期提前。该路口周一早高峰开始时间较其他日期早，对此，将早高峰方案由原来的7:00提前至6:30，并进一步根据流量的变化将早高峰细化为4个时段：6:30-7:10、7:10-7:50、7:50-8:05、8:05-8:30。

　　二是适当增加周期时间。据粗略统计，自6:30至7:00，半小时内各进口涌向学校门前的接送车辆可达上千辆。原先的信号周期难以满足各路口的流量需求，对此依据流量需求将周期增加10秒。

　　三是匹配南进口绿信比。针对学校门前行人和车辆的影响，适当减少南进口直行放行的时间，将减少的时间匹配给左转和调头，既避免了直行空放损耗，又满足了左转和调头的需要。

　　四是增加东西进口直行绿信比。根据实际流量，适当延长东西直行放行时间，尽量减少东西方向排队长度，最大限度保障东进口车辆不溢出到隧道。

　　五是同步协调沿线路口信号配时。为有效疏散该路口的南、东进口涌入的车辆，避免红旗中路全线拥堵，信号小组及时对下游的上夼西路、胜利南路两路口信号配时进行了有机调整，使其东西方向的信号配时与流量匹配。

　　信号配时调整后，路口交通拥堵情况得到了有效缓解，由南向北方向的饱和度由原来的0.95下降到0.85。下步，交警支队信号小组人员将对效果进行持续跟踪，根据交通流的变化实时动态调整配时方案，确保最优通行效果。同时，交警部门正在对市区所有路口逐步进行信号优化调整，提升我市交通信号控制管理水平，优化信号配时管理，最大限度提高车辆通行效率，从而提高整个路网的通行能力，为市民提供畅通的出行环境。