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  • 科普 | 行人按钮用对了吗?

    2019-01-29 10:53:23 来源:ITS114 作者: 振业优控 评论:
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    行人按钮的推出,一度被媒体宣传为“行人过街神器”。好的行人按钮设置,确实能起到提高路段通行效率的作用,但也会存在部分行人按钮设置不合适,没有达到预期效果的情况。

    一、行人按钮的非正确使用,会造成什么误解呢?

    行人:按了按钮为什么还不转绿灯,这个东西是不是没有用?

    驾驶员:行人老是按,车还要怎么走?

    交管部门:行人按钮究竟要怎么用?

    莫慌~以上的问题小编将在下文中一一为大家解答,看完下文,你就明白啦~

    二、行人按钮应该安装在什么地方

    行人按钮的设置是为了解决长时间无行人过街、机动车空等红灯的矛盾。行人按钮的设置需要满足已建设红绿灯、行人过街需求频率低的要求,因此不能出现在“闹市区”安装行人按钮,来提高按钮的“曝光率”的情况。

    三、行人按钮有哪几种模式?

    1常规模式(简单的机动车保护模式)

    (1) 原理介绍

    blob.png

    机动车预设一个最低保障绿灯时间,按钮触发后,机动车结束最低保障绿灯时间即转换到行人绿灯。若无按钮触发,机动车结束最低保障绿灯时间,进入待命阶段,一按即转换到行人绿灯。

    优点:设置简单,方便操作;

    缺点:机动车最低绿灯时间需设置较大。若行人频率略高,就会出现按钮触发,行人仍要等待较长时间的情况。

    (2) 适用场景

    行人过街需求频率低的灯控斑马线。

    2右转渠化岛行人按钮(无周期概念)

    (1) 原理介绍

    blob.png

    与第一种控制模式相同,运用在交叉口右转中,但不受交叉口放行方式影响,单独控制放行。

    优点:右转渠化岛的行人按钮不受整个路口的相位、配时影响;

    缺点:右转渠化岛不受中心管控,在必要的交通管制时,对右转渠化岛不可控。

    (2) 适用场景

    行人过街需求小、机动车连续的右转渠化岛。

    3快速触发行人亮绿灯模式(无周期概念)

    (1) 原理介绍

    blob.png

    与常规模式不同的是,机动车最低保障绿灯时间设置较小,使得能快速进入待命阶段,一按按钮即触发行人绿灯。行人绿灯结束后,会转到机动车延续绿灯阶段,起到对机动车通行的保障。

    优点:按钮触发,快速转换到行人绿灯;

    缺点:操作较复杂,部分信号机不支持该功能。

    (2) 适用场景

    有行人按钮设备、行人过街需求小、机动车连续、机动车灯组有倒计时的人行横道,或者含两组以上行人按钮的人行横道,适用于有绿路协调的路段的,可以是协调路段的起始路口或中间路口。

    4绿路协调模式(有周期概念)

    (1) 原理介绍

    blob.png

    有周期概念:

    a) 机动车绿灯A相位结束前,按钮触发,行人在B相位转绿灯;

    b) 机动车绿灯A相位结束后,无按钮触发,机动车继续亮绿灯;

    c) 机动车绿灯A相位结束后,按钮触发,原本B相位行人绿灯还是为机动车绿灯通行时间,行人需要在下一个周期B相位通行。

    简单举例来说,无论行人按钮何时触发,行人只在上图左上角20s区域转换行人绿灯。

    优点:机动车相位起点固定,可实现绿波协调;

    缺点:行人会出现等待时间很长的情况,另外部分信号机设备不支持该功能。

    (2) 适用场景

    在绿路协调路段上的路口。

    5随相位出现模式

    (1) 原理介绍

    blob.png

    如上图所示,B相位中,6号行人安装行人按钮:

    a) 若按钮不触发,B相位运行西进口直行左转1、2号灯组。

    b) 若按钮触发,B相位西进口直行1号灯组亮红灯。

    优点:在十字路口、T型路口上可实现安装行人按钮,充分提高效率;

    缺点:部分信号机设备不支持该功能。

    (2) 适用场景

    行人过街需求小的T字路口或十字路口。

    四、小结

    行人按钮的使用,一方面能提高路口的通行效率,另一方便也提高了行人在交通管理上的参与度,能起到规范、宣传良好交通行为的作用。但是作为交通管理者,需要正确应用行人按钮,定期对设备维检,不要因为行人按钮使用不对、故障等原因,让行人过街按钮沦为摆设。

  • 关键字: 行人按钮
  •    责任编辑:刘艳
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  • · 案例:相位行人按钮的控制模式(2016-05-10)
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