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  • 山东莱阳第一条绿波示范路上线

    2020-10-16 09:43:00 来源:莱阳公安 评论:
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    为缓解城市交通拥堵,优化莱阳市道路交通环境,提升道路交通通行效率,在市委市政府的领导下,莱阳市公安局牵头开展“绿波城”建设工作。坚持以治乱、缓堵、保畅通为工作目标,推动全城交通信号控制系统向精细化、智能化、可视化发展,打造莱阳市“安全、绿色、畅通、文明”的城市道路现代化交通环境。以下是首条示范道路“五龙路绿波带”优化调整情况。

    一、区位分析

    五龙路(旌旗路至丹崖路)位于莱阳市市中心,路段长4.8千米,共有6处信号控制交叉口,周边学校、医院、商场密布,交通集散功能突出、交通流量大,是市民出行的南北向主干道。

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    五龙路协调点位示意图

    五龙路周边分布的多处大型交通吸引点,注定了该路段交通流的特点为潮汐现象明显,高峰和平峰车流量变化显著。为了确保绿波效果,同时也为了保障单点路口能够畅通运行,将采用双向可靠绿波技术, 结合五龙路上采用的海信信号交通控制机稳定、易于维护的特点,对五龙路进行深度优化。

    二、难点分析

    通过对优化前的五龙路现状调研,发现五龙路主要存在以下几点影响绿波带建设的现象:

    1、信号配时不合理,通行效率较低

    一是,五龙路旌旗路交叉口高峰期间西口交通流量明显大于东口,现状的对称放行配时相位与流量结构不匹配,导致西口直行与左转均出现车辆排队过长现象。

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    高峰期间旌旗路排队现状

    二是,五龙路丹崖路交叉口平峰高峰共同使用一套配时方案,高峰期间东口存在二次排队现象。

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    高峰期间丹崖路排队现状

    三是,五龙路(旌旗路至丹崖路)现有方案周期不统一,无固定协调效果,停车次数较多,驾乘体验感较差。

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    调研停车点位表

    2、多方干扰,影响主路车辆通行

    一是,高峰期五龙路路边停车及机非混行明显,占用大量道路交通资源,大幅降低主路车流行驶连贯性。

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    机非混行干扰主路车辆

    二是,高峰时期立交桥车辆在汇入主路时对主路车流干扰较大,干扰主路车辆行驶。

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    车辆交织示意图

    三是,五龙路路段存在有多个非灯控行人过街横道,极易对车辆行驶产生干扰。

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    非灯控路口行人过街干扰车辆通行

    三、优化策略

    为了提升五龙路的绿波协调效果,同时也要保证单点交叉路口信号配时的最优化。为此,从单点控制、协调控制、设备联动等方面下手,多管齐下,打造莱阳第一条绿波示范路。

    1、利用先进理念,全面优化信号配时

    一是,相位优化,缓解潮汐拥堵。针对高峰期间五龙路旌旗路西口压车严重问题,进行相序优化,由原来的“南北直行、南北左转、东西直行、东西左转”改为“南北直行、南北左转、东西直行、西单放、东西左转”解决西口压车问题。

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    旌旗路五龙路交叉口优化前早高峰东西放行模式

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    旌旗路五龙路交叉口优化后早高峰东西放行模式

    二是,精细化划分时段,满足多变的交通流。不同时间段的车流会出现不同的特性,为了使信号配时能够满足不同时间段内多变的交通流,根据实际调研数据及莱阳市居民出行特点等因素,为五龙路每个路口量身定制配时方案,最终将全天分为8个时段分别进行控制。

    通过对五龙路丹崖交叉口进行配时优化后,各方向排队车辆一个周期基本能够清空。

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    五龙路丹崖交叉口东口优化后排队情况

    三是,精确计算,确定最佳干线协调周期。根据现状调研情况,利用函数逼近法求取了干线最佳周期,最终将高峰周期定为130秒、平峰周期定为120秒。

    2、利用先进技术,保障绿波稳定性

    一是,利用双向可靠绿波技术,确保干线协调效果稳定性。刚才我们提到,五龙路周边高峰交通流复杂,干扰较大,车辆很容易因为延误而驶出绿波带外。所以,五龙路全天都采用双向可靠绿波技术,对延误较大的路段协调绿前,即使车辆因为延误而导致停车,也会在绿灯亮起时驶入下一条绿波带内,最大程度的确保了绿波效果。

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    双向可靠绿波示意图(洋红色表示延误车辆)

    二是,多设备联动,让市民出行不再“迷茫”。说了这么多,可能有市民会认为这条路涉及的专业知识实在太多,一时半会儿也不能理解,毕竟大伙也都不是专业出身。不过不用担心,交警叔叔早就考虑到了这一点,因此在五龙路上设置了多种交通诱导设施,包括待行区、待行区诱导屏、绿波速度诱导屏,只要大家根据路口诱导屏显示的信息行驶,就可以确保体验到最佳的绿波效果。

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    绿波诱导屏

    四、优化效果

    方案实施后,排队车辆一个周期能够清空,干线停车次数、行程时间大幅下降,通行效率有所提升。

    1、行程时间对比

    调整后,北向南优化前后对比行程时间平均下降33.29%;南向北优化前后对比行程时间平均下降36.58%。

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    五龙路优化前后行驶时间对比

    2、停车次数对比

    调整后,北向南优化前后对比停车次数减少3次;南向北优化前后对比停车次数减少3次。

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    五龙路优化前后停车次数对比

    3、绿波效果体验

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    五龙路绿波效果体验

    本路段的绿波协调设计,通过调研路段的实际交通流量、设施完善程度等情况,结合路段上各路口汇入五龙路的车流量、路段内道路资源占用等干扰因素,成功打造出莱阳第一条双向绿波路——五龙路,实现了减少停车次数,提升路段通行效率的目的,方便了市民出行。

    下一步莱阳市公安局将对五龙路沿线停车需求、道路标线施画等问题进行探讨,多措施齐下,治理五龙路沿线高峰干扰严重的问题,结合双向可靠绿波技术,深度挖掘道路空间资源,提升市民出行品质。

  • 关键字: 绿波
  •    责任编辑:刘艳
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