2024年部交管局100个城市道路交叉口精细治理精品案例——南通提升短间距路口运行效率

城市交通治理是一项民生工程。近年来，江苏公安交管部门下足“绣花”功夫，聚焦重点路口、路段和重要区域，精细交通组织，优化信号控制，不断深化城市交通精细化治理，提升交通出行品质，设区市交通健康指数持续保持全国同类城市先进水平，学校、医院周边道路交通治理群众满意度超过90%。近期，在公安部交管局组织的城市道路交叉口精细治理全国精品案例遴选工作中，江苏省11个路口精细治理案例获评全国精品案例，数量位居全国第一。其中，南通交警支队报送的“南通市采取左转机非分离管控、潮汐绿波控制等措施提升短间距路口运行效率”获评信号控制优化精品案例。

南通市洪江路（通京大道-园林路路段）串联通京大道和园林路的东西向集散通道，承载了市区北部至中央商务区等核心片区的往返通勤车流，每当早晚高峰来临时，南北向的车流积压，等待红绿灯的队伍长达数十米且呈现明显的潮汐化特征。

近期，南通交警对路口实施了“微创手术”，为“堵心路”把脉开方，在推动绿波道路建设的同时，通过引进专业团队，应用先进理念、技术，提出针对性治理对策，放大交通信号优化效应。

“左转机动车、非机动车分开放行”、“潮汐信号配时”是南通交警在该路口的实施举措。根据每日的路口车流监测显示，路口南北对向车流存在明显数量差异，为此在早高峰时间段，压缩南路口放行时间，调度到北进口左转、直行放行时间，增加北路口的整体通行时间，在放行由北向东左转时采取“机动车先行、非机动车达到一定数量后整体放行”，最大化路口左转通行效率。反之，在晚高峰来临时，路口信号灯配时再相反变化，打造“潮汐方案”。

在该路口的东西走向由于洪江路早晚高峰潮汐通勤特征，为优化通行体验，南通交警设计实施高峰主流向优先的潮汐绿波。

经过上述的优化举措实施后，其中早高峰洪江通京北进口直行、左转车辆分别由二次排队长度约50m、70m提升至基本均可一次通过；晚高峰洪江园林南进口直行、左转高峰小时通过量分别增幅25%、 14%，直行、左转车辆二次排队长度分别由约60m、250m缩减至0m，车辆基本均可一次通过。

优化前

优化后