江苏HOV车道尚需政策助跑

　　无锡市兴源路上开辟了江苏首条HOV（多乘员车辆专用）车道——只要车上载有3名乘客及以上（包括司机）的车辆就能在专用车道上通行。这一“容多”措施实施3个多月来，不仅提高了道路使用效率，也缓解了交通拥堵。（9月15日《现代快报》）

在目前城市交通高负荷的情况下，开设HOV车道是中国未来城市道路交通发展的方向，也是提高交通使用效率，促进节能减排的必然路径。

虽然HOV车道具有无以比拟的优势，但从理想成为现实还存在诸多的障碍。一是目前国内的拼车还是一种非法行为，需要实行法律松绑，否则即便是“搭份子”式的成本收取，也会涉嫌“非法营运”而受到查处；二是“拼车”引发的安全因素应有解决渠道。当然还有就是如何监管的问题，若是不能提高监管的针对性和有效性，HOV车道就很容易被人钻了空子。实践中，一些司机弄一些道具或者假人以蒙混过关，再加上现在许多车前挡风玻璃的贴膜颜色比较深，交警根本看不到里面载了多少人。

其实，就HOV车道使用所面临的困难，相关专业人士提出很多有效的解决方案，一是采取地方立法给“拼车合法化”正名。今年初，北京市出台意见，鼓励合乘，拼车合法，其做法值得借鉴。二是学习国外做法，由保险公司推出专门针对拼车的保险，有效化解合乘带来的安全风险；三是建立高清的电子警察抓拍系统并加大执法检查频次，对不按规定车道行驶的行为给予处罚。此外，在条件成熟的情况下，推出像打的软件那样的“拼车软件”，为拼车需求提供服务，更好的方便公众的拼车行为。