停车宝和ETCP，停车应用行业双寡头局面形成

　　目前，停车应用行业尚未发育成熟，但是行业格局已初步显现，资本雄厚、成长迅速的ETCP，产品线丰富、车场和用户基数庞大的停车宝，双雄对垒的局面已经形成。ETCP和停车宝各有优缺点，尽管目前融资情况有一定差距，但是长远来看停车宝仍是ETCP最大的竞争对手。

　　从竞争态势来看，在车场资源布局方面，停车宝依托手机NFC刷卡、手机照牌、“极速通”改造，打造了基于云端的全场景车场管理和支付解决方案，既可以为车牌识别、自动取卡提供免费升级改造，又能针对路边占道、中小型封闭停车场做升级。

　　而竞争对手ETCP，主要的时间和精力在车牌识别停车场，使用这类设备的停车场多为商场、写字楼等。融资成功后ETCP加快了在车牌识别车场的推广，并在学校、商超等领域有比较快的进展，一度跃升至行业第一的角色。

　　而在C端用户的积累和使用体验上，停车宝通过近期在济南的试点，已经成功探索了C端用户推广和运营的经验，可以实现从B端车场的接入到C端用户的快速转化。而从用户使用情况的数据来看，停车宝的用户技术、增长速度在不断加速，用户留存和活跃度也远高于行业其他竞争对手。

　　而ETCP由于将精力主要放在开拓B端上，在C端用户获取和运营上，目前看不到有太多动作，只是凭借首单免费一小时，吸引用户下载和注册账户。无论是在线上用户运营、还是在线下地推上，ETCP的劣势比较明显。

　　在行业竞合关系上，现在停车应用公司的兴起，对于传统的车场管理设备厂商、停车场管理公司、物业管理公司都产生了巨大影响。而在停车场管理领域，复杂的利益链条是停车应用公司必须面对的棘手局面，厘清与各方的关系是开拓市场的前提。

　　目前，行业内最主要的几家停车应用公司，多是采用免费或低价送设备的方式，与物业公司和停车场管理公司合作，抢占停车场资源。这对于传统的停车场设备厂商冲击非常大，传统的道闸厂商纷纷开始往互联网转型做类似产品。但是，受制于人才和经验的匮乏，暂时还没有什么起色。传统道闸设备厂商对于停车应用公司，是非常敌视和排斥的。

　　而相比较其他公司而言，停车宝的“极速通”改造方案，不改变原有的车场管理设备，只需要将原有设备接入停车宝云车场平台，就能打通管理、计费、支付、会员体系。不但不会对原有的设备厂商利益造成冲击，反而有更多的合作共赢的空间。因此，在设备厂商这一环节停车宝是行业的合作者和引领者，而不是颠覆者。这一点，有利于停车宝在开拓市场的过程中减少阻力。

　　从去年下半年开始，全国新增的停车应用场互联网创业公司迅速增多，采用的方法除了搭平台铺计时、计费设备以外，一些创业公团队如丁丁停车则从地锁入手，探索车位资源配置领域的创新。而今年不少传统的设备厂商如厦门科拓，也凭借自己在车场管理设备的优势，开始转型杀入这个领域。在一些地方比如深圳，受政府支持的宜停车、大力布局电动车充电桩的停车百事通也发展迅速。

　　现在，停车应用领域新的创业团队还在不断涌现，今年下半年整个行业或将迎来一次井喷，教育用户、培育市场的工作将在这波高潮中完成。不过，在互联网免费模式的推动下，停车应用领域一场轰轰烈的烧钱大战也是不可避免。一些小型的创业团队将不可避免的被卷入这场混战，如果产品创新能力和融资能力跟不上，很容易在这一波大战中死亡。

　　停车场行业的技术门槛并不是太高，行业内的技术创新比较容易被模仿。由于国内的知识产权保护相关法律体系不健全，无法通过法律手段有效保护创新成果，新推出的技术方案不敢大规模推广。

　　停车宝负责运营事务的潘冬向编辑透露，前段时间刚刚成功融资上亿元的某停车互联网公司，今年还曾派人到停车宝窃取停车宝技术方案。虽然该间谍很快被发现，但是这件事还是给我们敲响了一个警钟，在技术门槛不高、模仿抄袭盛行的情况下，如何依托短暂领先的技术解决方案快速占领市场，将是我们面临的一大难题。