ETCP谭龙：智慧停车将为未来城市带来3个变化

　   6月15日，由上海市长宁区政府和亿欧网联合主办的“2017中国互联网+新商业峰会”在上海市长宁区绿地会议中心举行。峰会上，国内智慧停车行业独角兽ETCP集团CEO谭龙发表主题演讲，并首次对外披露整个行业的6大盈利模式。据了解，这是自2015年智慧停车行业被推到风口之后并被质疑模式过“重”后，行业盈利模式的首度曝光。

　　据了解，作为国内生活性服务领域规模最大、影响最深的知名盛会，“亿欧互联网+”主题峰会从创办以来便一直被政府、创业者、投资人以及科技行业的参与者所追捧。今年，主题为“品质生活 服务升级的”互联网+新商业峰会自筹备之日起便备受关注。本届峰会吸引了国内众多知名创投企业参与其中，来自政府、行业、投资圈的上百名大佬也悉数出席，分享互联网+时代下新商业模式的探索和投资心得。

　　ETCP集团创始人/董事长/CEO谭龙进行主题演讲

　　作为本次峰会的重头戏，在6月15日开幕式上午的领袖峰会上，多位来自不同行业的的领袖更是从大局出发，发表主题演讲，分享行业干货，以期助推行业和社会变革。会上，国内智慧停车行业独角兽ETCP的创始人/董事长/CEO以《智慧停车不只是工具 更是社会公器》为主题发表演讲，对外分享了创业5年来企业的成长历程和他对未来行业走向的判断。

　　谭龙认为，造成当下停车难题的关键并未停车资源不足，而是停车资源的信息不对称，相比花费巨资盲目地进行停车场投资建设，通过互联网手段将传统停车场进行智慧化升级实现的信息互联互通才是解决当下停车难题的最佳办法。在谈到智慧停车的意义时，谭龙着重把行业的社会公器性提到了关键位置。他表示，通过ETCP的云端大数据，智慧停车将为未来城市带来3大改变——数据分析提供的规划性建议；实时数据实现的精细化管理以及高效出行带来的幸福感增长。

　　分享中，谭龙还对未来智慧停车行业发展趋势进行了展望，并提出了未来行业发展的“3步走和6大板块”理论。其中，不论是包含停车场信息化升级、专业化资产运营管理和基金投资建设的“3步走”理论，还是对行业未来的6大盈利板块的提炼和解读，都是整个行业内备受关注且首次曝光的热点干货。他表示，在传统停车行业全面进行智慧化改造的发展趋势下，ETCP将继续带领行业快速前行，创造新玩法、开拓新市场并将行业带入“后扩张+收割”的新时代。

　　以下是ETCP创始人/董事长/CEO谭龙演讲全文

　　《智慧停车不只是工具 更是社会公器》

　　ETCP集团创始人/董事长/CEO谭龙进行主题演讲

　　尊敬的各位领导，各位来宾，朋友们、女士们、先生们大家好。我是ETCP集团创始人、董事长谭龙。今天很荣幸和大家分享一下我们在智慧停车上的一些心得体会和对未来的展望。

　　说起停车难这个问题已经不是一个小众问题了，对于车主来讲，我们找不到停车场，找不到停车场的入口，找不到停车位，以及停车场当中排队、拥堵的现象。对于停车场的管理方来说，停车场因为过去的传统思维、守旧，导致无法满足新的消费升级下个人停车管理的需求。对于政府而言，因为缺乏数据支撑的引导，对于停车问题的解决都是一筹莫展，怎么办？

　　刚刚主持人讲到北京290万车位，我们有超过570万的机动车，于是大家想到一个办法，就是开始建停车场，希望增加车位解决停车难的问题。但是这种效率在我们ETCP来看就是事倍功半。因为在过去整个停车难，我们认为停车位多少并不是导致停车难的主要因素。

　　这里讲一个ETCP的数据。在王府井百货这个停车场，车位有190个，剩余车位有150个。这种结果是因为过去的停车场都是信息孤岛，车主进入这个停车场之前，他根本无法精准知晓这个地方是否有空车位，这种信息不对称，导致局部地区停车难矛盾进一步升级。ETCP集团到现在已经覆盖了近6000家停车场，通过ETCP系统的实时数据，80%的停车场的车位利用率并不紧张，只有20%的停车场在某些时段的车位使用率才相对紧张。通过这些数据，在座的各位有没有发现，停车难的根本不在于车位资源是否紧张，而是在于停车位的信息不对称导致的。

　　那么怎么办？我们如何解决停车难的问题，在过去几年就有了ETCP这家创业公司。5年前停车还没有那么难，因为行业的传统、守旧，停车也是在被互联网遗忘的角落。我们在创业之初，在中国没有先例，只有传统的系统集成商，我们去了很多国家，看是否有国外先进经验。但是很可惜，我们什么都没有学到，于是我们回到北京开始自己做。但是我们是幸运的，因为过去几年移动互联网的普及、发展，加上智能手机的普及，以及电子支付在生活中的普及，加上停车难已经成为了社会和政府广泛关注的问题，所以尽管它被互联网行业遗忘，但是因为这些因素，智慧停车行业的发展加快了步伐。

　　这是我们我们完成了智慧化升级的标准停车场。因为过去传统的集成行业，都是把一套系统卖给停车场，这就会导致停车场覆盖非常缓慢，ETCP免费安装、维保、升级，给停车场进行标准化、信息化、联网化、自动化的升级改造，不过这个模式比较重，除了要具备非常强的执行能力，也需要具备非常雄厚的资本作为支撑。通过这样我们形成停车场标准化、信息化、联网化之后，我们给到车主一个智慧停车的APP，通过这个APP，可停车位可以在没有进入到停车场或者是即将进入某一个停车场之前，我们就可以找到，及时了解到停车场的实时动态信息，大家记住，这是实时的，而不是通过数据推算。现在我们看到的高德、百度，我们到达某一个目的地附近，他说附近有没有停车场，有没有车位，这些数据都是通过潮汐规律进行计算的，但是实时和动态是非常重要的。解决信息不对称问题之后，在停车场当中，通过APP我们扫描进出汽车牌照，实现了像高速公路ETC收费站一样的进进出出不停车，这样就实现了停车有位，手机交费，为车主带来价值。

　　幸运的是在过去几年时间里，智慧停车行业，不仅是ETCP一家企业在做，2015年是行业爆发年，也是行业元年。有超过200家企业参与了智慧停车。但是智慧停车这个行业，它必须对停车场通过软硬件系统进行信息化、标准化、联网化改造，导致这个行业非常重，很不幸，很多企业因为资本影响倒下了，ETCP也在这条路上也是非常困难，我们熬过了资本寒冬，走到了今天，坚持了下来。行业发展了5年，也是ETCP创业的5年，我们是行业的创建企业，也是领军企业。

　　ETCP五年我们做了什么呢？我们从北京创业，到现在我们业务覆盖城市达到186个大中型城市，在海外落地6个国家，主要是在澳洲和北美。到目前为止，我们覆盖停车场接近6000家，每月服务停车次数6000万次，这个数字是非常惊人的，也蕴含了非常大的商业价值。

　　除此之外，我们认为一个行业的发展，一个企业的发展，除了你有情怀、理想、抱负之外，如何实现企业的健康发展，实现盈利是很关键的。因为ETCP重资产模式，我们融资金额达到20亿，最近我们又拿到5-7亿的B+轮融资。很多人问ETCP到底未来如何赚钱，因为ETCP的盈利模式也是行业难题。我们总结了一下，我们把整个行业发展分为三大步六大板块。

　　三大步：我们通过ETCP停车业务，实现停车场标准化、信息化、联网化，通过入口我们获得了B端资源，停车场资源，用户流量。在这个过程当中，我们发现了很多优质资产，于是我们成立了专门做停车场资产运营管理公司。在资产获取过程当中，我们租赁或者是持有需要大量的资金支撑，因此我们募集了专门的产业并购基金，这个基金在今年3季度会正式公开。目前规模是50亿+20亿。这样三步走就实现了产业链的闭环。

　　实现闭环之后我们还有六大板块：

　　一、数据板块。这是ETCP未来的营收板块，我们通过ETCP停车入口获得停车数据，这些数据可以给到政府、行业、商业合作伙伴，让他们把停车和自己的商业结合起来。

　　二、广告业务。因为我们有千万级的车主，这当中蕴含非常大的广告商业价值，未来我们将会成为停车场的分众传媒。

　　三、资产管理。在这个过程当中，因为ETCP我们通过系统掌握了每个停车场的经营数据，我们拿下的第一个项目就是上海虹桥机场T1航站楼停车场5年经营权。在今年5月份我们正式开始入住管理。

　　四、汽车服务。

　　五、汽车分享租赁。

　　六、智慧停车。

　　这六大板块将会支撑一个智慧停车从零开始的企业，走向百亿，走向千级的公司。目前ETCP已经成为了细分行业小小的独角兽这也是五年来ETCP的成果，也是中国智慧停车行业发展的成果。

　　除此之外，我们也在不停探索，如何进一步解决停车难，在5月份，我们推出了ETCP单车，正式进入共享单车领域。我们的单车不应该叫单车，而是ETCP车主摆渡车。因为我们的单车只是车主专享，1分钟随便骑，骑一天。主要是用于解决车主停车过程当中因为没有车位，车位紧张或者是停车费价格太贵停放点距离目的地过远的问题。因为我们的单车有固定停放点以及基于停车场进行精细化的管理，我们刚刚推出的时候，我们就受到了行业主管部门的关注，包括交通部相关领导到企业去调研、观摩、参观、体验。央视也对我们进行专题报道。这个过程当中我们不断摸索，也希望可以得到政府和行业的朋友、大佬们的支持，帮助我们一起解决停车难的社会问题。

　　我们积累了大量的数据，这些数据体量规模将会越来越大，停车是一个社会的公众性难题。停车数据也会成为城市公共资源当中非常重要的组成部分。对于一个城市，如果说植入了ETCP这样的智慧停车服务，当这些服务更多更广的时候，至少可以为这个城市带来三个方面显著的变化：

　　一、通过数据告诉政府如何引导、规划停车方面的投资、建设和下一步的举措。我们通过单车、动态数据、车位预定、车位分享等具体的数字和手段解决停车空间维度的问题。我们通过动态定价，通过削峰填谷，通过很多具体的技术设施，解决停车的时间和条件的问题。这些会构成整个城市智慧停车解决方案的一部分。在北京，比如说北京东城区专门找到我们要求我们给他给出一个方案，如何解决东城区老旧城区停车难的问题。通过这些手段就得到了非常好的效果，这个效果也是立竿见影的。

　　二、通过车流量变化的动态图可以合理匹配城市路网和停车场之间的规划、协调、协同的关系。让城市路网和停车场之间变得更加协调。因为30%以上的城市交通拥堵都是因为停车场设计规划布局不合理造成的。

　　三、通过体车有位手机付费等给到用户的服务体验，我们可以极大提高车主出行效率，可以更加便捷、方便。可以提升民众的幸福感。让整个出行变得更加高效、快捷。这三方面将是智慧停车对于整个政府、城市带来的显著的三大方面的变化。

　　在过去ETCP与北京、上海、深圳、广州、重庆等很多城市的政府达成合作，并且我们的数据已经接入政府相关部门，用于政府决策、指导和规范行业发展。在未来我们还会做更多的事情，开通更多的智慧城市，和政府一起进行城市级的引导、规划、建设。

　　一件小事情做不好就会变成大事情，停车是一件小事情，但是如果说这件小事情解决不好，将会成为困扰我们的社会难题。ETCP愿意在未来引领智慧停车行业，把停车这件小事情，变成不是事情。谢谢大家。