北斗升级，营运车辆监管服务设备换装契机已到

IOV114最早关注“单北斗”在道路运输安全监管领域的应用是在2022年6月，交信北斗（海南）物联科技有限公司发布过一则“全国货运单北斗终端替换供应商入围项目”招标信息，当时要求设备符合行驶记录仪国标一级JT/T 794、808相关标准，但没有更多详细信息，后续也一直没找到入围中选公告，可能因为疫情或者其他原因，导致项目延迟。

在2023年12月，交信北斗的海南公路自由流收费项目开展了北斗自由流设备招标，两个标段，1.668亿，每个标段都有5家企业入围（详见1.668亿，海南北斗自由流项目开始采购设备），据IOV114了解，该项目智能车载设备就是要求单北斗。

岁末年初，有消息传相关部门将推动道路运输智能监管设备升级，包括从双模北斗升级为单北斗。实际上，在2020年交通运输部办公厅发布的《关于充分发挥全国道路货运车辆公共监管与服务平台作用支撑行业高质量发展的意见》中，第九条就提出，要加快单北斗终端研发推广。深入开展新一代单北斗定位终端的技术研发，推动基于北斗三号的单北斗终端应用，稳步推进全国货运车辆单北斗终端的换代工作，推动建成基于北斗的重载货车数字化动态监管体系，推进道路运输成为北斗系统的民用重点领域。但可能因为疫情的原因，该通知出台后，换装单北斗的工作一直没有明确的计划、行动。

但2023年，很多重要领域开始推进单北斗，尤其是应急管理，电力等领域，包括部分央企国企的公务、运营车辆，比如中国邮政就表示，2023年其邮政干线车辆实现单北斗系统设备安装全覆盖。

而近期国务院印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知，以加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措，促进投资和消费，虽然《方案》没有明确是否将营运车辆智能监管服务设备升级替换为单北斗设备，具体要观察之后交通运输部制定的实施细则（如果有的话）。

但就IOV114观察来看，交通运输领域推进单北斗升级是迟早的事情，而且最近有几个央企国企在备案相关项目：

3月15日，中交集团单北斗替代及应用示范项目申报备案，项目备案单位是中交星宇科技有限公司，大型央企中国交建集团的子公司；

3月14日，20万营运车辆单北斗智能车载终端研发及规模化推广项应用平台备案信息披露，备案单位为东风汽车股份有限公司，备案投资规模2.7亿；

3月14日，营运车辆单北斗智能车载终端研发及规模化推广项目申报备案，备案单位东风柳州汽车有限公司；

3月11日，15万运营车辆单北斗智能车载终端研发及规模化推广应用平台项目备案信息披露，备案单位为东风商用车有限公司，备案投资规模为5.336亿；

3月12日，商用车前装北斗应用项目申报备案，备案单位为陕汽集团商用车有限公司，备案投资2952万。计划在不少于2.5万辆商用车上推广不少于3万套北斗车用终端的前装，北斗车用终端主要采用T-Box、汽车行驶记录仪（即部标机）等类型，实现单北斗定位方式。

2月28日，广西道路运输车辆时空信息感知及行驶安全风控项目，备案单位广西北投信创科技投资集团有限公司，为广西本地国企广西北部湾投资集团有限公司下属全资子公司；

2月21日，中电信数智科技有限公司河南分公司营运车辆单北斗规模应用及智能数字化平台建设项目申报备案，该公司也是目前河南推动营运车辆终端从2G向4G升级的主要参与者，但据IOV114了解，河南目前尚未明确要求各地上马单北斗设备。

2月6日，河北省交通运输车联网北斗替代及单北斗应用项目申报备案，申报单位为河北空天信息投资控股有限公司，为河北交投集团子公司。

目前，尚不知这些项目怎么去推进，具体项目投资会有多少，是否有部省拨款或者补贴，会采取什么样的模式来推进设备安装，对现有运营服务行业格局会带来多大影响……但可以肯定的是，这些央企、国企亲自入场，一定会对市场带来较大影响，至于是什么样的影响，仍需观察后续进展。

就目前IOV114所了解的信息来看，2024年将是道路运输行业单北斗设备大规模推广的一年。