锁定全市50个路段，对症下药！杭州交警这场“降紫”行动，已有明显成效

为了能及时掌握路况，如今大家开车在外，导航基本是不可或缺的工具。在主流导航软件中，拥堵最严重的路段一般会用紫红色显示。当看到这个颜色出现，不少人常会叹口气，做好排队缓行的准备。

为了让老百姓少停少等，近期杭州交警梳理了全市范围内通行最堵的50个交通堵点路口，通过综合施策使路口从严重拥堵的“紫红色”降至基本畅通的“粉红色”“绿色”。目前，这项“降紫”行动也取得了不错的阶段性效果。

对每个车道方向逐一分析“对症下药”

前后方合力，给拥堵路口“解压”

前段时间，交警部门就接到市民反映，在钱江路江锦路口附近车辆经常排起长队。特别是早晚高峰，导航上常常显示这一段“红得发紫”。而在一系列举措过后，这里的情况有了明显好转。

在交警部门的大数据中，每个路口的延误指数可分成A-F级，其中F级代表延误指数最高，A级最低。“降紫”行动的目的，就是保障在单位时间与空间范围内，让路口的通行效率最大化，缓解拥堵情况。

在实际操作过程中，交警将钱江路江锦路口每个车道方向的通行情况都进行了分析。简单来说，这个路口有4个进口道，而每个进口道又有左转、直行、右转3个方向，这样算起来路口总共便有12个车道方向。在对路口数据进行分析的过程中，他们以10分钟作为一个切片，对12个不同车道方向的延误指数、排队长度、停车次数进行数据分析，再根据结果采取针对性措施。

“现场加强警力疏导指挥，后台则是优化信号灯配时、调整可变车道，总的来说就是前后共同发力。”民警告诉记者。

这样一套组合拳下来，效果甚为明显。在行动开展4周后，钱江路江锦路口的高峰延误评级从F级降至C级，通行环境有了明显改善。

未堵先治、充分利用道路空间

目前全市21个路口已完成“降紫”

在治堵这件事上，“未堵先治”往往非常重要。在这次行动中，交警部门还对规律性出现“紫色”的路口提前10-15分钟采取干预措施。比如采荷路秋涛北路口，工作日早高峰拥堵时间通常出现在7点55分-8点05分之间，交警便从7点45分起就调整信号灯配时方案，预防瞬时大流量造成“紫色”拥堵。

在车流繁忙时段，司机们大都见过这样一幕：自己要去的方向车队排得老长，而旁边的其他方向车道则非常空闲，通俗来说就是“旱的旱死，涝的涝死”。

这种情况，便是典型的车道流量不均衡的表现。如何在有限的道路资源和信号灯时长下，提高车道利用率，是交警部门一直在研究的课题。

这次，他们采取了不少办法。比如，在特定的时间范围内，如果路口左转车辆数量明显较多，而直行车辆相对较少，那么交警可能会采用变更可变车道的方法，或者妥善利用公交专用道，让社会车辆在指定时间临时借用，从而有效增加单位时间的通行效率。针对这种路口同一方向左直车道与流量不匹配的情况，交警部门已经在全市多个路口合计新增了23条可变车道。

自“降紫”行动开展以来，杭州目前已实现“降紫”的路口有21个，占比42%；早高峰或晚高峰有一个时段“降紫”的路口18个。而尚未“降紫”的路口还有11个，主要集中在高架上匝道的相邻路口，如文晖路上塘路口、体育场路中河路口等。

虽然数据已经相当可喜，但交通流量是随时处于动态变化中的。优化方案想要卓有成效地落实到位，还需不断调整优化。交警部门也将继续提升治堵能力水平，不断探索优化通行环境的新方案。