衡水交警：已打造10条绿波带，64个全息信控路口

今年以来，按照衡水市公安局部署要求，衡水市交警支队深化科技信息化建设应用，优化交通资源设备，不断提高城市交通的智能化水平，制定了科学精细的信号控制策略，最大限度发挥城市交通指挥控制系统的作用，缓解城市交通的拥挤，满足人民群众平安顺畅出行需求。据高德数据平台通报，2023年同比2019年拥堵指数下降7.52%，平均行驶速度上升8.1%。

构建“疏解外围，保障核心”信号配时整体控制策略。衡水市交警支队构建“西环路-北环路-东环路-京衡大街-南环路”外环绿波带，打造外环“准”快速路，对前进大街、榕花大街、人民路等主干道穿越城区的车辆进行分流。在“前进大街-永兴路-榕花大街-大庆路（含以上道路）”围成的路网核心区内，构建主干道绿波带，其他路段做短协调进行补充，提高核心区车辆通行效率。在外环快速路与核心区之间构建缓冲区，视核心区内道路交通运行状态，通过优化相关路口信号配时方案，调节驶往核心区的车流量，有效缓解高峰时段核心区内机动车缓行压力。

打造18条绿波带，提高市区主干线通行能力。衡水市交警支队对衡水城区各主干道交通流及路口饱和度进行充分调研，根据路口路段的通行规律特点，筛选出干线车流量、路口间距、交通组织相近的前进大街、育才大街、中华大街、中心大街、榕花大街、北外环、胜利路、京衡大街、人民路等主干道上18条路段，设置了绿波带。车流在绿波路段上行驶，可以不遇红灯或者少遇红灯，减少停车次数，提高通行效率。目前，市区绿波带里程达到95公里，通行速度同比2022年增加20%。

设置64个全息信控路口，实现信号控制智能化。衡水市交警支队利用主城区新装的101台智能信号机、280台雷视一体机和新研发的城市交通信号控制系统，实现了集数据采集、算法优化、远程下发、自动执行等功能的信号智能控制模式。由路口前端雷视设备获取实时的路口交通信息，通过算法优化，使信号配时能够随时根据车流量变化，自动调整运行周期，根据路口各方向机动车排队长度，自动调整绿灯放行时长，在一定程度上解决了绿灯空放问题。目前，在人民路红旗大街、人民路前进大街等64个路口实现了夜间时段信号控制智能化。

制定实行“一区一策”精细化配时方案。针对学校特殊时段流量变化，衡水市交警支队采取靠前设置高峰时段、增加信号周期时长、调整相位运行顺序、相邻路口联动等策略，缓解因车流量短时聚集导致的交通拥堵。对于重要商圈，尤其是在周末与节假日期间，以商圈所在路口为中心，构建外控内疏十字形信号协调控制，红波进入绿波驶出，实现重点核心区域缓进快出。

以怡然城商圈为例，围绕怡然城商场所在榕花大街大庆路路口开展十字型信号协调控制。高峰时段，通过信号截流控制该路口四个方向进入怡然城车流的速度，并加快商圈中心区域的车辆疏散，有效缓解车流激增而引发的交通拥堵。

医院信号控制思路与商圈一致，同样实行外控内疏十字形信号协调控制。以衡水市哈励逊国际和平医院为例，采取外控内疏、均衡车流的策略进行优化。通过调整关键路口的绿信比，加快商圈内部车流的消散速度，减缓外围车流驶入速度，形成局部“缓进快出”控制效果。同时对医院周边人民路-红旗大街、人民路-报社街、人民路-中心大街、人民路-问津街、红旗大街-胜利路等5个路口增设3秒全红时间清空路口等待车辆，缓解交通拥堵问题。

做好应对恶劣天气信号配时优化工作。受雨雪等恶劣天气影响，路面湿滑，车速缓慢，路口通行能力降低，极易引发交通拥堵，并进一步蔓延至周边路网，对交通运行产生严重负面影响。对此，衡水市交警支队制定了应对恶劣天气信号配时优化方案，主要采取简化配时时段、延长高峰时段长度、增加重要路口周期时长、优化重交通流方向绿信比、高峰进出城同红同绿等方法，避免城区主干道出现锁死、反溢等问题，确保恶劣天气情况下车辆安全通行。