ITS114 智能交通每周新闻精选（11.10~11.14）

　　昨天此时，刚从广州返回，两天的中国智能交通年会，上百位专家的知识和智慧让人消化不良。就像关积珍老师讲的，交通交通，三年成精，十年傻瓜，交通就是这么奇怪，什么人都可以说，但越学习越说，越不敢说。

　　好了，与您共享本周一周新闻精选，几乎是中国智能交通年会专辑。祝您周末愉快。

　　一、2014年中国智能交通年会召开

由中国智能交通协会主办，广东省智能交通协会承办的"2014'中国智能交通年会暨智能交通创新成果展"（以下简称"活动"）于2014年11月11日至14日在广州白云国际会议中心成功召开。本次活动主题为"智能化信息化引领综合交通运输发展"，活动指导单位为国家科技部高新技术及产业化司、国家科技部高新技术研究发展中心、交通运输部信息化工作领导小组办公室、广东省交通运输厅。

本次年会形式多样，活动丰富多彩，演讲内容精彩纷呈，包括中国智能交通年会全体大会、中国智能交通协会科学技术奖颁奖典礼、《中国智能交通行业发展年鉴（2013）》及《2014年度智能交通产品与技术应用汇编》发布、"中国智能交通年会优秀论文奖"及"全国十佳交通信息服务软件"评选、城市智能交通创新发展论坛、道路交通安全技术论坛、水路智能化技术论坛、轨道智能运输系统技术论坛、智能交通青年论坛、中德智能交通技术合作发展论坛等。

——本次大会人气旺盛，12日的全体大会大约超过1000人，13日的岭南通创新大会、城市智能交通创新论坛两个论坛人气最好，但其他会场稍显冷清。中国智能交通年会的业界地位无可动摇，规格最高，影响力最为广泛，最为权威，跨科技、公安、交通等多个部门，涉及公路、轨道、水运、航空以及车辆安全、信息化多个领域，其定位也愈加清晰，就是作为一个学术盛会，产学研政的交流平台，一个宏观的指导平台。

　　二、全国"十佳交通信息服务手机软件APP"评选出炉

2014年11月12日，2014中国智能交通年会上，全国"十佳交通信息服务手机软件APP"评选结果出炉，沃·行讯通（中国联通广东省分公司和广州交通信息化建设投资营运有限公司）、乐乘（北京车网互联科技有限公司）、交通在手（深圳市易行网交通科技有限公司）、驾协连线（广东方纬科技有限公司和中山市机动车驾驶员协会联合申报）、广州出行易（广州市公安局交通警察支队）、司机驿站（小驿科技（海南）有限公司）、路况交通眼（北京世纪高通科技有限公司）、自邮一族（广州市邮政电子商务局）、岭南通APP（广东岭南通股份有限公司）、浙江﹒智慧高速APP（浙江智慧高速公路服务有限公司）获此殊荣。

据了解，其中"沃·行讯通"、"乐乘"、"停车百事通"、"驾协连线"、"司机驿站"、"交通在手"这六款APP在官网的投票都超过10000票。滴滴打车、e代驾、高德地图等APP参与了此次评选，并没有入十强。

--行讯通、交通在手分别是广东和深圳两地交委主导的综合类交通出行信息服务软件，得奖实至名归，国内相类似的应用有上海的智行者，易行绍兴等；司机驿站则是基于移动互联网的物流配送APP，今年才上线的APP，且国内早已有类似软件，运满满，云通途等等；广州出行易是交警推出的路况交通类APP，虽未体验，但估计能够实现违法查询，小额缴费等功能；浙江-智慧高速是高速公路交通信息服务的典型，服务站、交通路况、预警等信息；岭南通APP是公交一卡通的应用。

　　从评选行为上而言，本次评选依然有着浓厚的政府色彩，多数入选APP都是政府主导的交通信息服务APP，而在全国范围内都有影响的高德地图、滴滴、快的、飞常准，以及手机电子站牌APP车来了，上海的智行者没有入选，则有些可惜，尤其是高德、滴滴、E代驾等报名参与了评选，却居然得票数不过一万，只能说明这三个公司的市场推广部门根本就不重视这个奖项。当然，也许获这个奖对他们而言，并无太多意义。

　　三、2014年度岭南通创新大会顺利召开

11月13日，"第九届智能交通年会智能支付创新应用技术论坛暨2014年度岭南通创新者大会"在广州白云国际会议中心顺利召开。大会汇聚了全国一卡通行业优秀企业代表、行业庄家及岭南通企业产业联盟成员代表共200余人。会上发布了岭南通APP2.0产品，岭南通业务综合管理系统面向广东省各地市一卡通运营企业推出，可实现后台系统与终端的分离，便利地市终端和平台的扩展；岭南通大数据平台通过对岭南通卡发卡、充值消费终端、交易数据进行多层次、多维度分析，可为行业及主管部门提供决策支持。目前岭南通已经覆盖香港、澳门两个特区,但尚未与其他省份城市互联互通,省内深圳、东莞也未能全覆盖。而今年还剩一个多月,在这最后期限里岭南通的使用范围将全面覆盖深圳、东莞两市。

　　--岭南通应该是国内最为成功的公交一卡通系统，即便如此，一直迟迟未能连通深莞两地，记得前年就开始宣称在年内能够覆盖，但每回都落空，据说是改造费用太高的缘故，但愿今年不会落空。此外，岭南通明显是支持交通运输部主推的公交一卡通联网。岭南通创新大会，从成果来看，主要集中于芯片和管理的创新，主要是来自于管理需求的驱动，但在消费应用方面，缺乏亮点，什么时候能够解决，用第三方支付充值呢？似乎支付宝和住建部正在勾兑这个事情，岭南通和腾讯的合作，是否可以深入到这一点上？

　　四、王笑京：中国智能交通发展要走自己的路

年会上，交通运输部公路科学研究院总工王笑京表示，比较国内外智能交通发展差异，中国的智能交通发展要走自己的路，最重要的一点就是交通环境的不同，他举例说千人/车比，中国就不可能达到国外的发展水平。他认为，现在创意和市场越来越强烈的影响着智能交通应用，技术上的选择余地越来越大，应用场景引领着应用发展，指尖上的智能交通应用已经出现；智能交通产业界开始越来越看重客户的数量和系统对客户的"粘性"，过去很成功的ITS商业应用，也在进行再次集成和再次更新。他对我国十三五智能交通发展规划的建议有两个方面，一是补短板、创未来、走自己的路；而是要以产业和应用为主导，其中技术、应用和资本要共同驱动智能交通产业发展，要用互联网思维来推动智能交通产业变化，同时，智能交通的应用和服务要开始考虑盈利。他认为，交通的本质是将人和物实现移动，而通信技术再发达也只能是辅助实现。

　　--您同意吗？个人非常同意"智能交通的应用和服务要开始考虑盈利"这个观点，只是管理部门是不可能将盈利作为目标和考核的，那么如何将管理和商业结合，就需要有人来创新模式了。移动互联网将交通信息数据从管理部门的服务器中解放了出来，可以不通过管理部门就能获取到数据，那么商业模式呢？

　　五、公安交通集成指挥平台建设指导意见将推动系统间的兼容

公安部交通管理科学研究所副所长孙正良：截止2013年底，全国有586多个城市建立了信号控制、视频监控、交通流信息集成、交通诱导等基础应用系统，近100个城市应用了基于PGIS的公安交通集成指挥平台，以广东和山东等省份居多。2104年5月，公安部下发《全国主干公路交通安全防控体系建设三年规划》，提出推进公安交通指挥集成平台、指挥中心建设，要求各地在2016年完成。2014年7月，公安部交管局组织制定了《公安交通集成指挥平台建设指导意见》，总体目标是在现有缉查布控系统基础上，改造整合各地视频、卡口、交通违法取证、流量气象等路面设备，基于公安网络建立一个集交通运行监测和研判、重点车辆查询、应急指挥调度、勤务监督考核等功能为一体的全国互联互通的部、省、市三级公安交通集成指挥平台。他认为集成指挥平台应用的关键是各地要按照统一的技术标准建设或改造现有各类管控系统的软硬件，此外，企业之间要协作分工，要打破技术壁垒，实现交通信号等管控系统间的信息互通和设备件兼容。

　　--从李江平副局长到无锡所的各位领导在不同场合的发言来看，公安部交管局和无锡所对交通信号控制等智能交通管控子系统互不兼容很重视，但却似乎没有太多办法。《公安交通集成指挥平台建设指导意见》出台后，或许会改善这些情况，同时，据不确切消息，城市交通信号控制系统通信协议标准将会再次修改。问题来了，NTCIP协议还能成为主流吗？

　　六、重庆实现基础数据与交通数据整合

重庆市交通委主任滕宏伟介绍：重庆交通监测调度中心将全市基础数据和交通数据整合在一起，形成数据的GIS地图，并统一数据共享交换出入口，实现了14个交通委属单位、39个区县交通局（委）、高速集团、轨道集团、执法总队等多个网络系统数据的互通互享。已建成交通"一张网"，实现交通"一张图"，和交通信息数据"一个库"，实现交通运行监测调度工作的可视、可测、可控。

　　--本质上来说，就是一个定制的GIS地图，完全可以复制到其他部门。值得学习。

　　七、2015年厦门72个停车场将实现刷NFC手机或E通卡缴费

11月7日上午，厦门市建设局召开停车场建设和管理工作说明及部署会议，首批确定在厦门市的72个停车场实施停车信息实时发布和非现金支付。据介绍，厦门市智能停车信息平台目前已初具雏形，包含停车场备案、停车场基础信息、部分停车场实时信息、政策法规等内容，未来该平台还可以进一步扩展提升功能，增加便民惠民服务内容。

其中最便民的一点，就是可用非现金支付的方式来交付停车费用。据市建设局城市管理协调处工作人员吴先生介绍，首批确定使用该方式的停车场有72个，争取于2015年1月底完成相关系统的升级和设备测试对接，实现非现金支付。车主可以使用各类e通卡、银联卡、夏商卡等，刷卡支付停车费用。在刷卡时使用的是近场通信技术(即NFC技术，其通过近距离无线通信，允许电子设备之间进行非接触式点对点数据传输)，停车场工作人员用POS机发起面对面收费交易后，车主用手机或e通卡靠近POS机，即可通过NFC技术完成支付。此项目将由厦门市信息企业和银联业务单位共同参与并配合市建设局进行建设。

　　--在停车联网收费的技术发展趋势上，扫码支付明显要比拍卡支付更为方便，更为一目了然。银联在第三方支付的步步紧逼下，开拓新的领域，值得关注，全国其他城市也可关注厦门项目的用户体验，毕竟不是所有人都会用支付宝钱包。

　　八、全国第一个ETC联云充值及车主服务项目启动

11月12日，在2014第九届中国智能交通年会全体大会上期间，金溢科技与支付宝、赣通卡签订国内领先的ETC联云充值及车主服务云平台战略合作协议及全国第一个ETC联云充值及车主服务项目启动协议。

金溢科技董事长罗瑞发、支付宝O2O事业部总经理王丽娟首先签支付宝钱包-金易行etc联云充值全国战略合作协议，随后金溢科技、支付宝、赣通卡三方签订赣通卡-支付宝钱包-金易行etc联云充值和车主服务项目启动签约。这是该项目第一个落地合作协议，赣通卡所在的江西将成为该项目全国第一个落地省份，赣通卡的用户也将成为国内首批实现支付宝向ETC一键充值的用户。

　　--支付宝现在的策略是尽量选择在垂直领域前一两位的企业进行O2O支付合作，停车领域是捷顺，ETC选择了金溢科技，策略上无疑是成功的，尤其是ETC。但在停车领域，支付宝却还没有和金溢科技达成合作，却是有些遗憾。当然，金溢科技完全可以视用户需求，来选择更多的第三方支付，不管是ETC还是ETCP（罗瑞发总经理的原话，非常聪明的回答）。

　　九、电子车牌成为中国智能交通年会热点

12日举行的中国智能交通年会上，公安部交管局副局长李江平表示交管局将在明年进行电子车牌的试点工作。按照原计划，将在北京、深圳无锡三地进行试点，北京的交通拥堵费用收取示范项目已经完成了招投标，深圳项目已经通过市政府批准立项，并将在年内启动在八类车上安装。

此外，在涉及到未来智能交通发展、车联网发展、信号控制等领域的主题演讲中，都有专家提及电子车牌应用之后对现有智能交通管控系统的影响和冲击，也有产业界的朋友向专家提问，讨论。

　　--一个几百亿的市场，预计2亿辆的汽车将安装这个产品，全国各地将会有上万个读写基站。

　　十、长安汽车与华为合作进军车联网

10日下午，长安汽车与华为技术有限公司签署战略合作协议，双方宣布在车联网、智能汽车以及国际化业务拓展等方面展开跨界合作。合作主要可以分为两大部分，一部分是在车联网和智能汽车领域开展合作，另一部分是借助华为的"信息与通信解决方案供应商"的身份以及华为所掌握的资源和经验，推动长安汽车海外业务拓展的信息一体化。

根据协议，在车联网和智能汽车领域，双方结成战略合作伙伴关系，共同在车联网平台、车载通信设备、车机、多屏互动、移动终端、芯片、系统应用及商业模式等领域开展业务合作。

　　--和东风不同，东风的车联网发展合作之前并没有铺开，长安却在车联网的研发和运营上都已经有相当丰富的经验和成果，用户基础也有一些，看起来长安对之前的车联网运营并不太满意。为长安提供TSP服务的远特角色会发生怎样的变化？为上汽提供TSP服务的博泰，在上汽与阿里巴巴合作前就干脆宣布自己也要造车，并推了OBD产品，那么问题来了，远特怎么办？