以奋斗者为本——访深圳易流科技有限公司董事长 张景涛
2013-05-13 16:29:19   来源：智能交通管理杂志3月刊 作者:文/ 董海龙 何丽男   作者:    评论：0

    深圳市易流科技有限公司是一家专门向物流运输企业提供运输过程透明管理与物流信息服务的运营商，服务网点遍布全国，具有在全国范围内提供工程安装和7*24小时人工服务的能力，99%的客户是各类物流运输企业。

　　"易流"于2010年9月获得国家级高新技术企业认定。是深圳市重点扶持的创新型科技企业。50多位软件开发工程师可以提供车载GPS硬件终端、车载MMI多媒体触摸屏、GPS终端接入通信中心、物流WEBGIS监控系统、物流信息平台等系统的综合开发工作。截至2010年12月，在物流GPS监控调度领域获得11项国家软件著作权。

　　艰难苦困，玉汝于成

　　在2006年，深圳易流科技有限公司（以下简称易流）刚刚成立的时候，易流董事长张景涛或许自己也未想到，在2009年2月，他所服务的物流行业入选了国家十大振兴产业，物流信息化被确立为物流现代的重要抓手。仅仅三年多时间过后，自己的公司已经发展成为一个全国性的物流信息平台企业，入网车辆达到了7万多辆，成为物流信息行业屈指可数的领先企业。

　　单从入网规模来说，7万多辆相比其他传统依靠大中型运输企业提高规模的卫星导航运营商来说，并不算非常大的规模，一些传统豪强如赛格、华强、伊爱、网阔、天地通、九通等等，早已完成了这个数量级的积累。但是要知道易流是一家在2006年才注册成立，并专注只做物流车辆、2007年装车辆才几百台的运营商，这样的成绩不论是横向还是纵向比较，都是一个非常耀眼的成果。

　　在国内一千多家卫星导航运营商中间，旗帜鲜明打出只服务于物流行业口号的，仅易流一家。在2007年明确这个定位时，业内不看好，不理解的声音占据了大多数，因为物流行业尽管是一个潜力巨大的市场，但小乱差也是这个行业痼疾，中小企业众多，散户众多，据统计中国有78万家货运企业，其中40%是个体户，拥有100台以上车辆的货运企业只占3%；货车空置率现象严重，平均每车空车等货时间为3天。相比较而言，客运企业拥有车辆的量都以百为单位，在城市公交方面，一个项目上千台甚至上万台，物流行业虽然盘子大，但显然在这个行业生存发展，就像是在沙子里面淘金。

　　但金子一定是有的。对于大中型货运企业而言，监控车辆、调度、减少燃油和车辆的非正常损耗是首要目的之一，在没有车辆监控之前，有人说，货运司机是天底下最难管的群体之一；对于散户而言，获取拉货信息却是最主要的需求，多拉快跑是他们的生存哲学。在2009年2月出台的物流产业振兴计划中，四项要求中，就有一项明确提出了要加强物流基础设施建设，提高物流标准化程度和信息化水平。

　　因此，早在2006年就成立，并在2007年明确定位只专注于物流行业的易流，不可谓不前瞻。但张景涛戏谑的说道，当年进入这个行业，首要是因为自己在物流企业工作了一段时间，深知物流行业对于信息化的渴求，其次是因为其他领域已经被其他运营商瓜分完毕，再进入这些领域只能是头破血流，进入物流行业是"无奈之举"。但以易流多年来的专注来看，选择物流行业绝非是"无奈之举"，而是有着深思熟虑的战略规划和超强的执行力。

　　专注成就事业，如今的易流已经走过六年风雨，从最初的六人团队艰辛创业，到现在拥有300多员工，在33个城市设有直营办事处，并在西安设立了研发中心，业务遍及全国，在珠三角、长三角、环渤海等经济发达区域更是实现了全覆盖。

　　"易流"通过www.e6gps.com向包括富士康、招商局物流、伊利集团、宅急送、京东商城、顺丰快递、圆通快递、申通快递、中国平安等在内3500家物流运输企业、7万台物流车辆提供运输过程透明卫星导航监控调度服务。目前，该公司已成为国内在网货车数量最多的卫星导航车载运营平台之一。这些如雷贯耳的大型客户，本身就是对易流服务品质的最好背书。 

    业精于专，功于勤

　　然而，罗马不是一天建成的，易流发展成今天最为专业的运输过程透明化服务提供商，也绝非一朝一夕，喊口号喊出来的。

　　自2007年，易流明确了专注为物流行业提供卫星导航运营服务之后，他们提出了"专业、专注、专精"于物流的三专精神。"业精于专，功于勤"，易流为此做了三件为易流事业奠基、且持续在做的事情。

　　一是成立了(香港)物流运输透明管理研究院，专门和深入的研究国内物流运输行业发展。易流将物流行业根据服务对象的不同划分成十大细分领域，并逐一对该领域的运行过程、产业生态、对信息化的需求进行调查，形成调查报告，从而使易流提供针对性的、差异化的服务。

　　二是组织编写了国内第一本专门探讨物流运输过程透明管理思路和方法的专著《运输过程透明管理》，用于推广"运输过程透明管理"概念，提升物流企业、车主对于物流信息化的理解，促成整个行业的信息化发展。为此，易流自费出版印刷30000余册，免费派送给全国物流行业的管理人员，即便现在，客户也可以在易流的网站上随时下载该书的电子版本。现在，该概念已经深入人心，而易流也成为了"运输过程透明管理"的代名词，言及"运输过程透明管理"，必称道易流为此做出的贡献。

　　三是在2007年，发起召开国内唯一专门针对物流行业高层管理者的"运输过程透明管理高峰论坛"，并连续举办了6届，参与企业几乎全部是物流企业，甚至有个体业主，该论坛的规模从最初的50多人，发展到400人左右，为保证会议质量，易流还控制了参会人数，以后也将维持在这个规模。更重要的是，这个免费、公益的、传播运输过程透明化管理的论坛还将持续的开展下去，为物流企业的信息化发展，提供一个深入而智慧的交流平台。

　　物流运输如何才能实现高效？运输过程透明管理就是答案。易流提出的运输过程透明化，旨在物流公司管理者能随时随地知道车辆的运行情况，分析用户行为，挖掘线路数据，最难管理的司机将不再难管，这将使得物流运输企业车队的大规模扩张成为可能。而且一旦形成规模，结合已经非常普及的智能手机，实现运输车辆找到货源，需要运输的货物及时找到车辆，"简单说就是车找货、货找车，这将极大地提高物流行业的效率"张景涛说。易流除提供基本的位置透明服务以外，还提供物流时效管控、成本管控、安全管控、优化调度管控等服务，而成本管控主要体现在通过对燃油、路桥费、维修等方面监控实现成本的降低。 

    平台就是未来

　　已有的七万台入网车辆，只是易流梦想的一个起点，张景涛的目标是到2016年入网车辆达到100万辆。这未免让人惊诧，若实现，这是卫星导航运营发展史上是从未出现过的发展速度，但张景涛语气坚定的强调，当初2007年易流将5年计划定为5万台时，几乎没有人相信在当时看来是天文数字的目标能够实现，但是易流做到了，这次，易流也一定能做到!

　　那么有了入网车辆之后，易流如何提供更为丰富和高附加值的服务？

　　"用户认同你，是硬道理"。张景涛认为一个企业的价值等于给用户带来的价值，对于民营企业、散户众多的物流行业来说，更是如此，因为这个群体是最关心自身利益，每一分钱都是辛苦钱，对不实用的东西深恶痛绝。物流信息是个大范畴，而最关键的三大块分别是货源、车、和为车、货源提供配套的第三方，第三方包括停车场、物流园区、修理厂、加油站等等。为车主提供价值，这是易流的生存之道。那么如何为车主提供价值？传统的燃油监控、轨迹监控、路桥通行和维修监控，已经体现不出差异化，几乎所有运营商都能提供这些服务，但是，为车主提供货源信息、提供第三方地理信息和优惠信息，这才是易流未来的发展方向。

　　现在的易流已经拥有了规模不小的入网车辆，已经拥有了与货主谈判的基础，能够为货主召集足够的承运车辆，同时能够对这些车辆进行实时的轨迹监控，这对于货主来说，显然是一个不小的诱惑。用张景涛的话来说，易流已经解决了规模和货源，是先有鸡，还是先有蛋的问题。

　　随着大数据和云时代的到来，张景涛认为未来车载信息服务最重要的是信息。谁掌握了数据，谁就是王者。物流运输最重要的就是完善配备车辆信息，如大货车停车场、加油站、维修厂等等。基于各地物流信息中心的规模的扩大，未来物流行业将会出现不只一个全国性的物流信息中心。张景涛介绍到，全国物流信息未来可能是以政府为主导，原因在于政府掌握很多政务数据，如运政的数据、公安身份证，驾驶证的违法违纪行为，以政府为主导的全国性物流信息更多的是强调一种政务服务，但也有可能出现一些以交易为主的商业性的全国性物流信息。

　　此外，随着物流信息与车载信息服务的结合，将促使车载终端的外设形式在未来走向可交互、带屏的形式。主机厂、前装、运营商、终端厂家和政府监管各方面的关系也会越来越明朗化，未来的信息终端将很可能前装化。如运营商们不加以改变，将很可能空心化。

　　在这些趋势下，易流提出建设一个全国性的物流信息服务平台，自身定位也将定位为"物流信息服务运营商"。在这个平台上，将囊括货源、车辆、第三方的各种信息，实现货源找车，车找货源的自由交互。

　　但是，国内有众多政府主导的物流信息公共服务平台，多成为了花瓶，易流会不会也会如此？张景涛认为，在物流信息化行业，政府的主要角色应该是数据交换标准、政务数据开放、基本规则制定，提供具体的服务应该交给市场，市场会更好的扮演这个角色，优胜劣汰，如果易流做不好，自然会被市场淘汰。 

    没有背景但有梦想

　　在易流语录中写着这样的一句话："我们是没有背景的人，但是我们要团结一批没有背景的人干一番事业。最终易流就是大家的背景"。这是作为易流人每一个人的信念。路在脚下，艰苦奋斗。几年来，易流致力于文化建设，他们倡导"以奋斗者为本"的管理理念，为"奋斗者"营造出一个尊重、信任、理解的文化氛围；让每一位"奋斗者"都富有激情、富有责任感、富有使命感的去进行创造和创新；极大限度的给"奋斗者"公平感、成就感、认同感和发展空间。

　　企业做多大，就看它有多大队伍，而队伍是靠文化与梦想凝聚。说到做到，以身作则，达到"信、愿、行"，张景涛向我们解释了何为"信""愿""行"？物流+车联网这个产业的大趋势已经来临，坚信易流可以抓住这个大势，坚信易流可以在这个时代、这个大趋势中取得快速发展，此为"信"。易流人要愿意为了易流在这个时代趋势下的发展全力以赴，因为只有当人们心甘情愿地从事某项事情时，才会迸发出无穷无尽的创造力和活力，此为"愿"。"信"和"愿"的最终都要归于"行"，只有踏实行动、全力以赴、付出超出任何人的努力、自愿成为一个自燃型的人，一个奋斗不息的人，我们才有可能达到我们的"信"和"愿"，才有可能实现我们的愿景和目标，此为"行"。张景涛说："相信队伍，愿意去奋斗，再持续不断地行动，假如方向是正确的，人愿意干的话，剩下就是行动行动再行动。"

　　易流有着重才、爱才、惜才的深厚文化，作为公司最直接向客户提供服务的GPS安装工程师岗位，服务的品质将直接决定了"易流GPS"的品牌形象，为进一步提升公司服务品质，提升员工归属感，公司特举办"GPS安装工程师等级认证"工作，并通过采取述职评选候选员工的方式，评选出资深工程师、安装技师、安装技工共三个类别、7个层次的认证，其中获得资深工程师的成员将会享有每月2000元的技术津贴。

　　根据易流的未来五年规划，到2016年，年销售额要实现10亿元，合作车辆达到100万台，这个目标对于自信的易流人来说，或许只是时间的问题，我们为他们的自信而鼓掌，我们也相信易流会用"敢为天下先"的勇气和智慧在物流运输行业中开辟出一片新天地！