合作是车联网发展的重要课题
2013-05-08 15:16:36   来源：导航时讯   作者:    评论：0

　　根据爱立信消费者研究室发布的《2012中国城市通信行为研究报告》显示，中国的智能手机用户至少每周使用移动互联网的比例达到了87%，略高于欧美国家这一比例为86%。庞大的智能手机用户基数、可观的移动互联网使用率，世界手机应用潜在巨大的市场。

　　为了在移动互联网与手机应用中挖掘更广阔的商机，手机厂家、通讯运营商、以及有兴趣涉及移动互联网的企业都采取联合的方式扩大自己业务与市场份额。

　　国外报道，全球最大的连锁咖啡公司星巴克已经与苹果公司达成合作，将2008年发布的Pickofthe Week项目移动化，安装星巴克的iOS移动应用或星巴克的免费店内Wi-Fi进行下载各种应用以及电子书。而在国内，已在全球实行成功并得到广泛使用的手机钱包将在4月中旬推出。此手机钱包是中国移动与光大银行达成战略合作协议的产物，前期可以实现刷手机乘车等手机支付功能。中移动预计NFC(近距离无线通信)功能会使用户有长足的增幅，同时产生巨大的利润。

　　与手机同样成为近来热门的移动终端，车载导航虽然在深入移动互联网的程度不及手机，但是从车联网引入国内后，车载导航有望成为汽车生活中“第二台手机”。车载导航与手机紧密相连，行业以手机发展为参照，结合车载导航的特性开发出适用于车主的娱乐性、实用性强的功能。其中，最为人津津乐道的是声控导航的推出。声控导航与传统手写输入导航相比，不用触屏操作，只需要动口设置目的地，就能完成路线规划。

　　联合开拓的方式已经是移动互联网发展趋势之一，在车载导航行业中，“合作”是重要的课题，突破竞争的有效武器。企业的有效合作会加速提高汽车智能的脚步，亦会快速推动行业升级转型，同时合作双方能获得更多的商机与利润。

　　评：车联网不是简单的终端加呼叫中心，而是由产业链上下游共同合作、布局开发，针对整车厂的车型、品牌、用户群需求设计不同的业务模式、服务功能。只有这样才能不再重蹈多年前TSP争相上马、同质竞争、价格厮杀，最终导致纷纷关闭服务。也只有联合合作、抱团发展才能开启中国车联网的新里程。（狂奔的蜗牛）