6位智慧停车企业领头人对于“互联网+停车“的见解
2016-05-31 09:58:46 来源：中国城市停车论坛作者: 评论：0

　　2016年，“互联网+停车”市场在共享经济、资本涌入、政策利好三大驱动力下已经日趋红海厮杀，互联网停车企业疯狂涌现，据不完全统计目前全国停车Apps超过100个；

　　“互联网+停车”的核心价值是通过互联网将分散的停车资源整合，破除信息孤岛，实现有限停车资源的优化配置，使资源价值最大化。目前政策利好、资本活跃的大好形势下，发展如火如荼的“互联网+停车”市场涌现出五种主要模式：车位信息共享、全流程优化、车位预定B2C、车位共享P2P及代客泊车。

　　下面是国内6家智慧停车企业“掌柜”对于“互联网+停车”的见解：

　　
讨论议题

　　---2015年停车O2O企业的烧钱大战，对整个智能停车行业带来了哪些改变，又引发了怎样的思考？

　　---在互联网停车领域目前的市场发展阶段，解决C端车主用户的需求更重要还是解决B端停车场的需求更重要？

　　---整个智慧停车领域以什么作为市场切入点能够快速扩张市场，在目前的市场阶段，是否能够实现企业自造血？

　　---国内大中城市都在推路内+路外停车信息平台，建设城市级停车云平台的核心价值是什么？主要的发展难点是政策、技术，还是资本等问题？

　　---2015被誉为智慧停车元年，怎样看待2016年的市场发展？过程中会面临怎样的挑战？

　　嘉宾观点（节选）

　　ETCP创始人：谭龙

　　“与所有互联网+O2O模式一样，想要实现快速扩张，首先要在用户量和用户体验上做足文章。只有它真的方便你的生活，节省你的成本，才能收获认可和后续的使用。所以，扩张市场的先决条件是将产品做到极致。”

　　朋泊停车联合创始人：周渊凯

　　“目前市场阶段的C端用户需求依然是伪需求，因为B端的数量和密度都不够大，没有B哪有C，因为车位的资源稀缺性，停车是典型的卖方市场，这是对商业逻辑的一个基本判断，只有先整合更多的停车场才能更好的服务于车主”

　　有车位创始人：徐珂

　　“目前城市路内停车位由于其公共属性，对其收入进行监管越来越被公众关注。城市级停车云平台的出现，其核心价值更多体现在社会服务属性上，目前其建设也基本以政府公共投入为主。对城市整体车位信息平台建设（基本只涉及公共停车位）主要难点集中在政策层面上。”

　　丁丁停车创始人：申奥

　　“烧钱大战，这拨钱在十亿人民币的一个量级，不仅包括设备的费用，更包括大量的推广费用。烧的钱主要影响了两个方向：停车场出入口道闸机、停车费支付。有量变的积累，但距离质变尚不知有多少距离。”

　　好停车创始人：蒋君伟

　　“城市停车云平台本身是智慧城市当中智能交通的一部分。目前大部分城市的智能交通管理需求主要覆盖的依然是政府能够直接控制的路侧及公共机构的附属停车场，其核心价值在于将此前分散的停车资源数据集中联网后，形成有效的停车诱导，实现空余停车位资源的高效匹配。”

　　悠泊停车创始人：孟超

　　“城市级停车云平台打造的成功的话，可以起到非常大的合理调配停车资源，改善城市交通等作用，进一步可以降低车辆低速行驶甚至原地等待时间，有利于减少尾气排放，改善大气质量，具有很大的社会价值。”

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