ETCP,探索停车管理新商业模式--访北京悦畅科技有限公司
2014-01-07 19:06:20   来源：www.its114.com 作者:董海龙   作者:    评论：0

　　悦畅科技早在2008年，就已形成基于节能减排的ETCP雏形，经过近4年的时间，对国内房地产市场和汽车市场，以及国内外的停车管理市场进行的充分科学调研和学习研究，于2012年初在北京由社会有识之士和投资界人士共同发起成立。

　　悦畅科技是国内第一家将软硬件集成与双网（互联网、通讯网）相结合，实现停车场不停车电子支付一卡通的企业，悦畅基于停车场现行车道设备与收费模式，开创了ETCP这一全新的管理运营与商业模式。

　　悦畅是基于后房地产时代及城市汽车市场发展全盛时代的信息化服务项目。通过以应用电子、互联网、金融系统为载体组成物联网运营架构，以商业地产停车收费管理为主线，技术构成涵盖软件、弱电、机电、互联网、电子支付等领域，以O2O为运营模式，以商业信息化服务为终极导向的新商业模式代表。

　　智慧交通：与传统的停车管理设备提供企业、项目施工企业相比，各具有哪些优势？

　　悦畅科技：我们在产业定位、商业模式与盈利模式上与传统车道设备生产商、系统集成商存在较大区别。

　　从宏观上讲，ETCP的项目平台摆脱了以实现产品增值价值贸易为目标的有限量低扩展低增值市场行为，取而代之以信息与知识产品服务为导向的无限量高扩展高增值商业模式，提高了商业模式的扩展空间，摆脱传统产业链资源比拼与竞价的恶性竞争。悦畅的车道系统弱电系统集成是作为ETCP商业模式物联网建设过程中技术实现与服务组成而非主要收入与盈利模式，产业链简单灵活，不以追求设备利润为目标；而传统设备与工程企业是以车道设备产品销售与工程服务为主要盈利方式，技术风险高，资金占用大，运营与销售成本高，利润压力大。因此悦畅相对于设备提供商的优势是应用与服务企业，相对于施工企业是售永续化信息化服务企业。

　　具体而言，传统的设备厂商的盈利点在前期的设备销售上，以生产硬件设备为主，软件配套为辅，以设备成套销售为主要目的，附赠增值业务主要也是服务于设备销售，对于系统集成项目施工企业更是以项目施工为主，这两者都是单纯的售卖利益，后期的售后服务无法保证，且比较单一，仅局限于单个停车场的管理。而悦畅科技前期不管是软硬件设备投入在一定程度都是免费或让利提供给客户，并免费为客户进行项目施工和调试以及长期的维保，从而保证客户在前期投入几乎毫无压力，并通过后期我们ETCP系统服务优势实现客户服务提升及收入增加，进而共同分享停车场的收益，是从服务于客户长期利益进而实现商业增值的新商业模式规划，这一点是与传统设备企业和系统集成企业最显著的区别。

　　智慧交通：我们注意到悦畅科技所提供的服务中，还包括项目融资，请问项目融资是面向哪些关联方，提供融资的门槛和条件有哪些？

　　悦畅科技：提供EPC（合同能源管理）模式的项目融资，即停车场管理方可以免费获得整套ETCP系统的软硬件，而无需投入费用。悦畅自有基金联合银行提供资金。

　　条件：主要针对城市级和大型集团级地产商或物业管理公司。以及合法注册的大型商业类停车场（对于车场流量和长租车有一定要求）。

　　智慧交通：贵司的不停车收费，在已经提供电子车证的城市，是否还有进入的机会？如有，又如何切入，或者合作？

　　悦畅科技：非常好的问题。

　　ETCP跟电子车证不冲突，可以作为电子车证在政府管理目标实现基础上的一个有效实用的补充和延续。目前电子车证的使用相对单一，比如重庆、南京等城市的电子车证都是用于政府某个单一方面的管理，一是缺乏类似于ETCP这样的整合级运营商，二是缺乏资金投入。

　　ETCP可以为已有电子车证的城市进一步提高城市公共服务管理能力，提供实现城市级ETCP系统的资金投入等全部服务。亦可为无电子车证的城市提供电子车证和ETCP系统的整合系统，从而实现城市停车一卡通。

　　智慧交通：未来是否可能与高速公路不停车收费、电子车证融合，自由切换，用统一的账户付费？

　　悦畅科技：目前ETCP已经实现统一账户付费。目前已与支付宝、平安、中信、渤海银行以及中国银联等支付机构达成合作，能够通过目前国内所有第三方支付工具完成对ETCP卡的充值。

　　ETCP具备与高速公路ETC和电子车证兼容的所有条件。

　　智慧交通：您如何看停车信息整合这一趋势？

　　悦畅科技：停车信息整合实质就是大数据，ETCP的目标就是如此，所以才会不同于常规系统集成商或设备提供商，不以追求设备或工程利润为目标。

　　目前ETCP已经在北京和上海实现了整合，预计2014年中可实现超过500家停车场和50万车主的信息整合。

　　智慧交通：如何看先下的停车管理行业市场现状？这一领域的商业机会还有哪些值得挖掘？

　　悦畅科技：当前停车场管理行业相对于城市化进程与汽车市场发展而言信息化、服务、管理水平低，像多年前的家电行业，大家都在拼硬件成本，行业利润被压制，行业技术创新能力明显下降，设备是一次性投入，通过后期服务盈利能力太差，基本无服务。互联网时代对精准数据的需求、多通道的服务传播都将成为行业的新亮点。

　　具体讲，现在国内的停车收费管理方式上最为普遍或接受程度最广的是取卡刷卡系统或是车牌识别系统，而这两者都无法实现出入口完全不停车电子缴费。而现在也有其他的一些远距离读卡设备，而他们只能针对单个停车场，无法实现全国一卡通的效果，所以，跟现代社会的"物联网"主题和已经使用十几年的高速公路ETC相比，国内的停车管理行业不管是从技术水平、管理水平还是客户服务水平上来说，还是比较滞后的。

　　现在这个社会，互联网几乎可以将所有行业融合在一起，而物联网又将虚拟的互联网和实体的各类行业紧密的连接在了一起，ETCP打造的是一个停车管理行业的物联网平台，在此平台上，我们可以将投资、金融、地产、广告、汽车、互联网开发、各大硬件设备生产商等诸多方面的行业纳入此物联网产业链中。而这些规划，我们有的已经实现，有的继续洽谈之中。正如我们悦畅的科技的团队愿景一样，我们要"打造汽车服务产业链O2O第一平台"。

    延伸阅读：

　　1、P卡的通信频率有915MHz、2.45GHz以及5.8GHz，安装好后可防拆，一撕即毁。

　　2、ETCP作为微软中国的合作伙伴，此外中兴通讯、海康威视等知名企业为其提供质量保障。

　　3、可与现有管理系统并联，与现有软硬件兼容，互不影响。