亚运智能交通项目一览

十一五国家科技支撑计划重大项目

广州交通信息化建设投资营运有限公司建成并开通了"广州亚运智能交通综合信息平台系统"，该系统作为"十一五"国家科技支撑计划重大项目"国家综合智能交通技术集成应用示范"中的一项研究任务，首次实现了广州地区范围内铁、水、公、空和城市交通等多种交通方式信息资源和服务功能的整合，目前课题已通过了验收。

"广州亚运智能交通综合信息平台系统"由"一个平台、两大系统"组成。

其中，"广州智能交通基础信息综合平台"实现了GPS定位、GPRS数据传输、数据挖掘、移动信息发布、GIS-T等高新技术在交通信息管理与服务的集成应用，整合了城市公交、城际交通和交通管理等方面基础数据和运行数据，交通信息资源覆盖地面公交、出租车、地铁、公路、民航、铁路、水运、交警视频、电子口岸等内容，实现了车辆监控调度、电子站牌信息发布、交通防盗防抢、羊城通支付和出租车电召等服务功能；

"面向亚运和社会的广州综合交通信息服务系统"向社会提供综合交通基础信息查询、出行规划、路况信息、导航信息、旅行时间预测等服务功能，可通过互联网站、呼叫中心、电子站牌、移动短信、触摸屏查询终端、调频广播等6种方式为社会提供交通信息服务；

"广州交通管理智能决策系统"已作为广州交通管理业务系统投入运行，具备对5万辆营运车辆的在线监控和调度能力，已实现了17000辆出租车、5000多辆公交车以及危运车、执法车、客运车辆、散体物料车等28000辆营运车辆和200条公交线路的在线监测和调度，其中，出租车、公交车等营运车辆调度到位率达到95%。

同时，以"广州智能交通信息产业同盟"为载体，建立了"行讯通"交通信息服务市场化运营模式,用户可以通过短信、彩信、WAP、USSD、12580语音、手机导航、GPS车载导航仪等方式，为出行者提供路况查询、路况定制、动态导航、路径规划等交通信息服务。

地铁系统

亚运前，广州地铁2、3号线延长线、无人驾驶4号线以及地铁8号线等六条线路加入到最新的地铁线路图中。广州地铁运营线路总长已达到222公里，覆盖80％以上的亚运比赛场馆。为了更好服务亚运会，广州地铁在亚运开闭幕式的当天，还启动了运营史上第一次的通宵运营。

BRT系统

中山大道BRT从2005年开始论证，到2008年开始建设，到2010年2月10日试运营，2月20日正式运营。中山大道BRT总投资7.2亿元，全线西起天河路，东至黄埔区夏园，设计全长22.9公里，全线规划路宽60米。路中央设双向两条BRT公交专用道（车站处是4条），外侧设双向6～10条社会车道。全线共设置26对车站，它们主要布设于沿线人口密集处，包括体育中心、岗顶、华景新城、工业园等，其中错位式车站11座，对开式车站15座。线路间隔按现有公交站点设置，平均站距定为800米以方便市民乘车。

客流量方面，试运营首日就达到了65万，日平均客流在80万左右，5月1日，其最高客流量达到了96万之巨，相比于普通公交，提速84%。亚运期间选择乘坐公共交通出行的广州市民增多，日均超过1304万人次。其中，BRT日均发车达11335班次、运送客流82万人次，

交通信号控制系统

亚运会前，广州全市安装了700个新式交通信号控制系统。亚运会期间，公安交警部门利用SCATS交通信号控制系统控制交通路口的红绿灯。这一系统的基础是铺在各大主干道路面下方的车流感应线圈，这些线就是系统的神经，能随时感知道路上的车流情况，并将数据传输到系统后台，经过计算后，系统便自行对信号灯时间进行调整，从而大大减少车辆停车、启动的次数。

高清电子警察系统

该系统由新粤交通投资有限公司承建，其最直接的建设目的应该就是为亚运期间的单双号限行提供技术支持。该系统采用许多新技术，如基于高清视频的车牌识别、HP刀片服务器+RedHatEnterprise　Linux系统、IBM小型机+AIX系统等等。据了解，BRT线路上也建有该套系统，对于违规进入亚运和公交专用车道的车辆能够自动拍摄、上传违章信息。

该系统由设置在亚运会主通道、主场馆和酒店周边出入口道路，以及市区内主要城市道路和出入口路段的78个监控点组成，其中38个监控点可以实现后台自动比对功能。

广州亚运会重点营运车辆联网工程

与世博会重点营运车辆联网工程基本类似，广州亚运会重点营运车辆联网管控中心也在亚运前揭牌，广东全省危险货物运输车辆、县（区）际以上客运班车和旅游包车三类重点营运车辆（简称"两客一危"），以及外省市进入广东省的重点营运车辆完全纳入动态监管。

该系统由交通运输部统一推动，在系统设计、功能开发和硬件建设上都可以接入全国监控服务平台和全国货运公共服务平台，也就是说这个全国性的大平台首先是由世博和亚运两个子系统构建的。

亚运车辆调度信息系统

根据全球定位系统(GPS)和地理信息系统(GIS)建设了亚运会车辆调度信息系统也在亚运前投入使用。这套系统是为亚运会交通服务车辆、驾驶员及调度员的用车规划、智能调度、实时监控及突发事件应急提供服务的，以实现亚运会车辆调度的数字化和现代化管理。

广州亚运注册人员达到3.1万，为亚运服务的各类车辆多达3600多辆，包括1800多辆小型汽车、800多辆旅游大巴和600多辆公交车等等。这些车辆全部装备了系统终端。

高速公路闭路电视监控系统联网工程

该工程能实现对广州周边16条主要高速公路的联网监控，重点是对高速上亚运专用通道的监控，为进出广州的公路门户提供远程监控服务。

大学城智能交通系统

亚运会主场馆之一的广州大学城内为亚运增设了约80个交通监控头，并在29个路口设置"电子警察"，对违法闯红灯行为进行抓拍。进出小谷围岛的7个路口也将设置交通卡口，对进出车辆实行24小时监控。另外，还对原有的42组交通信号灯进行改造，并新添13组信号灯。

据了解，大学城所建智能交通系统中还引进了广州首个人性化雷达测速反馈屏，设置在大学城内6条学生和村民出入流量大的主要路段上。该系统反馈屏上标有该路段限制车速，经过相关路段的车辆，其车速经雷达测速并通过LED屏显示。如果是正常车速，显示的是绿色字样，如果超过限制车速，则显示琥珀色并闪烁。

其他

广州番禺以及与广州邻近的佛山南海在亚运前都建立了智能交通指挥中心，以方便交通管控。