交通事故现场快速绘图系统研发及示范应用

1引言

当前，我国道路交通安全形势依然严峻，仍处于道路交通事故的高发期[1]。据公安部门统计，2011年全国发生涉及人员伤亡的道路交通事故210818起，造成62355人死亡、237451人受伤。按照公安部的相关管理规定[2]："适用一般程序处理的各类交通事故应绘制现场记录图"，"适用简易程序处理的交通事故，可按需绘制现场图"。目前，我国的交通事故处理民警普遍采用手工绘制交通事故现场图的方式，往往绘图时间较长，且记录图易产生"不全面、不准确"的情形，造成事故责任认定困难。从国外应用来看，基于计算机辅助绘图的应用可以追溯到1995年前后，一般把交通事故现场绘图系统软件分为桌面绘图软件（DesktopDiagrammingSoftware）和现场绘图（FieldMapping）软件两种[3]。2005年以来，国内北京、深圳等城市先期研发并试点应用了一批基于笔记本电脑或掌上电脑（PDA）的简易绘图系统。但是，由于"绘图软件的操作不够人性化"、"绘图系统的硬件存在强光下操作困难，下雨天无法操作等不适应性"，应用效果不理想。

鉴于此，为了进一步提高交通事故现场图的质量，提升交通事故现场处置效率，有必要开发面向基层交通事故处理民警的交通事故现场快速绘图专业产品，实现"交通事故现场比例图"的自动化绘制以及交通事故现场数据的数字化管理，为现场交通事故的勘查提供快速和准确的手段，使道路交通事故的处理更加高效、准确、规范。

2系统结构及组成

交通事故现场快速绘图系统由测量模块、系统接口、专用绘图仪和绘图软件等组成。

2.1测量模块

目前可用于交通事故现场测量的技术主要包括：传统测量、激光测距、三位激光扫描、摄影测量、全站仪、差分GPS等[4]。从面向基层交通事故处理民警的角度看，迫切需要仪器操作相对简便。为此，交通事故现场快速绘图系统测量模块标准配置选用激光测距；同时，为了适应更快速、适用的个性化测量需求，提供了摄影测量、差分GPS等测量模块输入接口。

2.2系统接口

系统接口实现了绘图系统绘制的交通事故现场比例图与公安交通管理业务信息系统关联，通过自动上传现场比例图，进一步提升事故办案效率。同时，为了确保绘图系统各组件间数据传输的便捷性，系统提供基于蓝牙技术的测量模块（激光测距仪、差分GPS）、打印模块等通信接口。

2.3专用绘图仪

专用绘图仪是绘图系统的核心硬件，是绘图系统可靠性和适用性的最直接体现。相比传统笔记本电脑、掌上电脑（PDA）等，定制开发的专用绘图仪（见图1所示）具有高亮度、宽温度（0~55℃）、防水（IP54）、抗震、便携（1.3kg）等特点，配备内置WI-FI、蓝牙、GPS和3G9EVDO/TD-SCDMA/WCDMA等模块。

图1：专用绘图仪正面、背面图

　2.4绘图软件

绘图软件是绘图系统的核心，如何最大限度的契合当前交通事故处理民警的操作习惯，提升其绘图效率，是评价软件有效与否的最直接标准。交通事故现场快速绘图系统绘图软件具有10个功能模块：即：基本信息模块、法律法规模块、激光测距模块、预置道路与模板道路模块、左侧物体显示模块、右侧操作工具模块、上侧操作模块、右侧物体信息显示模块、讯问笔录与询问笔录模块、软键盘模块等，软件主界面见图2所示。

3系统研发及关键技术

绘图系统秉承了标准性、适用性的研发技术路线，绘图软件研发采用了快速载入预制道路地图、快速调用车辆参数数据库、快速载入预制事故案例、数据智能校验、自适应道路曲线、自动辅助笔录等关键技术。

3.1系统研发

（1）标准符合性研发要求。系统严格按照《道路交通事故现场图形符号》（GB/T11797）、《道路交通标志和标线》（GB5768）、《道路交通事故案卷文书》（GA40）、《道路交通事故现场图绘制》（GA49）等标准要求绘制交通事故现场比例图。同时，系统提供道路交通安全法及其实施条例、交通事故处理程序规定及其工作规范等法律法规和标准的现场查询功能。

（2）系统适用性研发要求。系统能满足一般天气条件下（除暴雨、暴雪、强光直射绘图仪等恶劣情况）白天、夜间的使用要求，通常情况下，使用电池供电可连续使用2小时以上；通过车载电源适配器可以实现满足使用的要求。

3.2关键技术

（1）快速载入预制道路地图。系统具备GPS卫星定位的全自动预制道路数据载入功能（见图3所示），可据事故现场实时经纬度信息对大跨幅范围的事故现场预置道路无缝平滑切分和调用，据测算，通常可缩短绘图时间30%以上。

（2）快速调用车辆参数数据库。系统通过对260余种典型车型（客车、轿车、货车、三轮汽车、低速货车、三轮摩托车、二轮摩托车等）参数的预制，提供其外廓尺寸、轴距、轮距等参数，据测算，通常可缩短绘图时间10%以上。

（3）快速载入预制事故案例。系统将"简易程序处理事故"和"一般程序处理事故"分类制订事故案例库，方便事故处理民警快速查询、调取相似案例，大大提高事故现场物体的选择、绘制速度，据测算，通常可缩短绘图时间10%以上。

（4）数据智能校验。绘图软件通过对事故现场标注数据的智能校验，有效避免现场元素"误定位"、"欠定位"、"过定位"等情形，同时，数据校验可对任意的三角定位、直角定位、综合定位、极坐标定位等多种数据定位方式进行数据校验。

（5）自适应道路曲线。绘图软件通过"智能铅笔"可以绘制出多个控制点的任意平滑线形（见图4所示），具有自适应道路曲线功能，极大的符合当前用铅笔绘制道路交通事故现场图的习惯，具有很强的适用性。

图4："智能铅笔"平滑曲线示意图

（6）自动辅助笔录。通过笔录辅助生成模块，分别能自动辅助生成交通事故现场勘查笔录、询问笔

4示范应用

为了进一步检验系统的实用性和可靠性，2011年起，先后组织广东中山、佛山、江门、清远韶关以及山东济南、淄博、高速等8个交警支队事故处理民警开展示范应用84套。从各地示范应用的情况看，基本满足了各地事故处理民警绘制交通事故现场比例图的要求，提高了事故现场勘察效率，提高了图形质量，总体上看，缩短了现场勘查时间20%左右。从示范应用起，已累计绘制各类交通事故现场比例图500余份，未因事故现场图准确性引发发生一起事故处理纠纷，取得了较好的效果。

5结束语

交通事故现场快速绘图系统的开发应用，一定程度上提高了勘查效率，提升了勘查准确性。但是，系统的软硬件仍存在一定的不适应性，有待于进一步完善。例如：讯问笔录、讯问笔录和勘查笔录中的常用语不完善；车辆和驾驶人信息未能实现自动调取、未能实现语音自动输入、现场录入指纹、电子签名应用等。

随着人们对法律意识的逐步提升，迫切需要科学、严谨的交通事故现场比例图作为交通事故责任认定的直接依据。为此，交通事故现场快速绘图系统的应用前景较大，同时，也需要不断探索新的方案来解决交通事故现场勘验的问题。

参考文献:　　中图分类号：TP391.7

[1]杨钧，国内外道路交通事故预防研究[M]-北京：机械工业出版社，2008.11，P129。

[2]公安部交通管理科学研究所，交通事故现场图绘制（GA49-2009）[S]，P2。

[3]王德章，道路交通事故现场绘图系统应用分析[J]，辽宁警专学报，2011.9第5期（总第69期），P79。

[4]赵红蕊等，交通事故现场勘查技术比较[J]，测绘通报2010年增刊，P509-512。

作者简介：

孙巍：硕士研究生，公安部交通管理科学研究所副研究员，主要从事公安交通管理执法装备检测技术及标准化，车辆安全研究等。

俞春俊：工程硕士，公安部交通管理科学研究所副所长，研究员，主要从事交通工程、交通安全等研究。

徐棱：公安部交通管理科学研究所

龚标：公安部交通管理科学研究所