温州打造“最多等一次”畅行绿波带

今年以来，浙江省温州市公安局交管部门以“源、融、亲”三型警务为导向，深入践行“安行、畅行、便行”承诺，通过运用“互联网+大数据”思维，在全市建成103条绿波道路，截至目前，道路平均车速同比提升15.2%、拥堵指数同比下降7.4%、停车次数同比减少25%，打造出“最多等一次”信号的绿波带建设温州样板。

“温州交警从‘亲警务’出发，以‘数’治堵，力行为民之举，实现交通智治，用更智能、更人性、更温暖的管理方式，切实提高人民群众出行的体验感和获得感。我们将持续推进绿波带优化、建设工作，让‘最多等一次’覆盖更多道路，让‘亲警务’温暖更多人。”温州市公安局交管局相关负责人表示。

“三轮驱动”推进绿波带加速建设

据了解，绿波带主要是通过调整相邻路口的红绿灯时间差，使车流在绿波设计方向上按照设定的车速运行时，抵达下游路口时刚好一路绿灯，达到减少停车次数和延误的效果，实现不停顿通行。温州交警通过技术、机制、体制“三轮驱动”的工作方式，积极推进市区绿波带建设。

技术是基础。绿波路段的调配涉及多种技术应用，温州交警通过数据监测、统计、分析，对每个路口的通行场景、结构作出分析，梳理出绿波带建设的必要数据。

机制是支撑。温州交警将绿波带建设作为“亲警务”建设的重要内容，指定专人负责绿波带建设，确保工作逐项落实。24小时常态化关注市内重点路段，记录绿波带建设过程中路况变化；引入多家厂商对路口信号方案进行优化，形成比学赶超工作氛围。

体制是保障。温州交警持续通过提升路口硬件条件、新建SCATS联网信号灯等举措，多部门形成合力，共同推进全市绿波带建设。

“三维分析”路口特性，实现一路口一方案

路口本身的设施条件、车道数量、信号灯类型、道路材质，都是影响交通运行状况的重要变量。从时间出发，路口在早高峰、早平峰、晚高峰、晚平峰、夜间等不同时段，以及工作日、节假日等不同时间点上，均会呈现极其明显差异；从空间出发，路口周边是否存在商业设施、学校、医院等重点场所，以及邻近路口的通行状况、周边居民的出行偏好等因素，均会影响路口的通行状态。温州交警从每个路口的实际状况出发，对每个路口进行分析，对路口的信控方案逐个调整，确保“一路口一方案”。

“三类方案”使不同路段实现个性“绿波”

温州交警按照“时空一体化”要求，实施“三类方案”助力不同路段实现个性绿波。按照道路通行实际需要，分别采用单向绿波、双向绿波和潮汐绿波三种类型，实现道路通行效率最大化。

单向绿波即一条道路仅有一个方向为绿波带，一般是三到四个路口为一组进行设置，以保障特定方向车流畅通，一般用于县域、道路条件一般路段；双向绿波是同时考虑双向的车流，通过整体把控路段上所有路口四个方向的交通情况，同时保障双向车流的通行效率，一般用于市区道路条件较好的路段；潮汐绿波是根据早晚高峰车流方向，设定绿波方向，一般用于交通流呈现明显潮汐现象的路段。

温州交警通过对道路通行状况进行实时监测，当道路状况发生变化、绿波效应降低时，及时调整绿波方案，使得道路交通更加通畅。以温州大道为例，早晚高峰采取潮汐绿波方案，可为瓯海大道高架分流交通压力；进入平峰后，采取双向绿波方案，同时保证双向车流的通行效率。