中日智能交通合作回顾和展望

　　从1995到2012，从车载导航到不停车收费，中国智能交通的发展史也是一部中日友好合作史。今年正值中日友好邦交40周年，8月1日上午，中日ITS合作纪念及展望研讨会在国家会议中心举行。

本次研讨会对中日ITS合作进行了回顾和展望，总结了合作成果，并对合作中作出突出贡献的中日双方专家进行了表彰。见证了中日智能交通合作的老领导、老朋友欢聚一堂，一张张照片，一张张笑脸，追忆往昔，展望未来。

交通运输部公路科学研究院总工程师、国家ITS中心主任王笑京和日本智能交通协会专务理事天野肇先生，回顾了中日在智能交通方面将近20年的合作历程。王笑京表示，中日合作，日本亦师亦友，对于中国的智能交通发展给予了巨大帮助。

据介绍，中日智能交通合作始于1995年，交通部组团参加在日本举行的第二届ITS世界大会，中日针对智能交通做了初步交流。在此基础上，为了学习日本发展智能交通的先进经验，1997年，交通部、国家计委、建设部先后考察日本的ITS，同年交通部立项研究ETC。1998年，交通运输部总工凤懋润作为部长代表参加了在韩国举行的第五届ITS世界大会。大会期间，我国交通部和日本建设省进行更深入交流，并在同年举办了中日汽车电子导航新技术展示会。1999年对于中日智能交通合作是极为关键性的一年，这一年中国开展国家ITS体系框架研究，包括交通部、铁道部、公安部在内的中国多个政府部门联合访问日本，考察日本ITS的发展情况。王笑京致信日本建设省道路局，介绍中国开展双片式ETC的想法和思路。中日在广东省公路上合作进行ETC试验，装有ETC的客运班车在广花高速公路上运行了一个月，中日探讨了联合使用双片式ETC技术。

2000年，中日联合在交通部公路试验场展示了双片式ETC，并签订了车载导航系统合作开发协议书。在此基础上，2001年日本国土交通省代表团访问中国，中日合作在上海试开通ETC，成为世界上第一个双片式ETC。随着中国智能交通的迅猛发展，在日本的帮助下，2003年，中国成功申请到第14届世界ITS大会的举办权。2004年，中国组织大型代表团参加了日本名古屋ITS世界大会，学习日本举办大会经验，了解日本ITS发展情况。天野肇先生回忆说，大会期间虽然经历了台风和地震，但丝毫没有影响中日交流的热情。2006年，中日共同探讨第14届ITS世界大会推广和组织事务，并在日本宣传中国智能交通大会。2007年，ITS世界大会在中国举办，把中国智能交通发展推向了另一个高潮……

在未来展望中，王笑京介绍说，中国智能交通下一阶段的发展将关注新一代信息技术和ITS的融合，开发车路合作通信系统。同时发展方向会有所转变，将更加注重为公众出行和现代物流提供高质量的信息服务，更加注重为公共交通和慢行交通出行服务，更加注重安全发展和绿色发展。同时更加注重规模应用，区域应用，注重资源共享、业务协同以及综合效益的提升。

在研讨会最后，王笑京和天野肇签署了中日智能交通合作备忘录。智能交通将继续作为中日友好的一条纽带传承下去。