ITS114 智能交通每周新闻精选（1.19~1.23）
2015-01-23 16:33:24   来源：www.its114.com   作者:    评论：0

    又到了一伸手就能抓到周末的周五，每周新闻精选如约而至。

　　愈到年尾愈不得清闲，14年收尾工作才近尾声，15年准备工作就接踵而来。3月末的中国车联网大会暨第十届中国卫星导航运营商大会已拉开序幕，现在正火热招展。尽管都是老朋友，还是忍不住打个广告：没有拿到展位的小伙伴们要加油了！

　　同一个平台，同一个梦想，你们的实力，我们的动力，2015，加油！

　　1、交通运输部审议通过《关于推进交通运输安全体系建设的意见（送审稿）》

　　1月16日，交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议，审议通过《关于推进交通运输安全体系建设的意见（送审稿）》，研究综合交通运输"十三五"发展规划体系设置方案。意见明确了法规制度体系建设、安全责任体系建设、预防控制体系建设、宣传教育体系建设、支撑保障体系建设等五方面重点工作，提出到2017年"五个体系"初步建成，到2020年，建成系统完备、科学规范、运行有效的交通运输安全体系的建设目标。

　　——该《意见》在2014年发布征求意见稿，一个月后完成意见征求，正式通过。覆盖范围很广，航空、海事、铁路、公路、内河航运的生产运营，是一个纲领性的文件。意见要求交通运输企业提留专款用于交通运输安全，交通部门监督使用。此外，很多时间节点都是在2017年底前。我们认为提升交通运输安全，不仅与交通运输企业、管理部门有关，更与整个国民经济环境、社会环境有关，安全意识高一些，超限超载超速少一些，经济利益追求少一些，执法方式公开透明些，交通运输才会更安全。

　　2、无锡所组织召开2014年度公安部公共安全行业监督抽查会

　　1月15日，公安部交通管理科学研究所所组织召开2014年度公安部公共安全行业监督抽查会，介绍公路车辆智能监测记录系统产品监督抽查方案，并组织现场抽样。会议就《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2014）等三项标准进行了宣贯。

    ——不知道现场抽样检验结果如何？只是厂家提交过去检验的产品一般都经过选择的产品，应该是皆大欢喜吧？

　　3、上海实施出租车调度服务管理规范

　　上海市交通委日前宣布《上海市出租汽车调度服务管理规范》（以下简称《规范》）已于1月1日正式实施。在《规范》中，打车软件的加价、议价功能已被彻底废止，出租车接受电调后应在其顶灯上明确显示"电调"状态也被纳入规范项目之中，而新规中"禁止显示乘客目的地"的细则，引来广泛关注。此外，《规范》要求，乘客到达目的地后，司机应按计价器显示金额向乘客收取运费，并出具"电调费"发票，不得向乘客收取违反行业相关规定的其他费用。

     ——自滴滴、快的烧钱大战以来，出租汽车的移动互联网化狂风暴雨一样改变着这个传统交通领域的服务方式，市场生态，但打车软件不是万能的，而且根据北京市交通发展中心的数据跟踪调研表明，叫车软件并没有明显的提升出租汽车的运营效率，降低空驶率，还出现了一些新的问题，诸如“看菜下单”的服务，路程短的根本不应答。当然，新型市场的开拓总是好事，对于初始出现的问题也可以理解，不过有问题还是尽早解决的好，健康有序而又充满活力的市场才是我们喜闻乐见的。

    上海此举应该是规范的第一步，不知是否具有借鉴意义？

　　4、中国汽车产业普及应用北斗战略峰会召开

　　1月21日下午，中国汽车工业协会在京主持召开中国汽车产业普及应用北斗战略峰会。中国汽车工业协会发出倡议：2015年启动汽车产业千万级普及应用北斗工程，用三年时间完成从以GPS为主导向以北斗为主导兼容其他系统的格局转型，推动汽车消费电子和汽车信息服务产业创新发展。号召：汽车产业链上下游积极行动起来，借助移动互联产业发展大势，以北斗系统所提供的时间和空间信息为基础，融合多种信息技术，整合多种信息资源，构建自主可控的汽车信息服务大数据平台，多渠道普及推广能便捷安全接入平台的智能终端产品，尽快把过亿的汽车精准和高效管理起来、系统和全面地服务起来。

    ——汽车工业协会是否代表工信部呢？大的方向一定是用北斗，而且成本已经降到可以接受的程度，或许政府补助再来推一把？

　　5、九省区建立春运交通信息共享平台

　　春运即将到来，广东、广西、安徽、福建、江西、湖北、湖南、海南、贵州九省区公安交警总队9省区交警总队、交通电台在广州启动"九省联动平安回家路"联播宣传活动，建立起春运交通信息共享平台，全力保障春运道路交通安全畅通。可通过收听各地交通电台，关注9省区交警总队微信、各地市交警支队微信等方式，实时获取春运交通有关信息。发布内容包括省级高速公路、国道的路况信息及针对性预警提示、交通安全提示；交通拥堵、恶劣天气、突发事故等紧急情况应急疏导处置措施；道路交通安全法律法规、安全行车常识；交通安保工作的感人事迹、图片等。

     ——春运总是乱而忙的，安全问题尤其是交通安全更是重中之重。

     这九省市是华南地区人口流入流出最密集的地区，这样一个共享平台还是十分必要的，应该为交警蜀黍们点“赞”，有心了。既是智慧交通带来的便利，也是大数据时代社会进步的一个缩影。

    不知这个平台是否会进一步整合，提供更多的服务；或者可以为其它领域区域联合提供案例，毕竟在移动互联网时代，一切皆有可能。

　　6、贵州拟投资19274.67万建设智能交通云项目

　　该项目通过构建全省统一的云计算服务平台，实现交通运输行业基础设施一体化、运维管理集中化、技术支撑平台化、数据资源整体化、业务应用协同化、公众服务人文化和大数据产业化，为政府决策、交通管理、企业运营、百姓出行等提供智能交通服务。项目建设工期约3年半，分为2014年至2015年基础构建期、2016年至2017年应用示范期两个阶段实施。

    ——未来的智能交通市场，类似贵州这样的综合交通信息处理、指挥平台，已经会成为主力，市一级，省一级，多省联动，多部门数据接入，多部门数据共享，多渠道信息发布，大数据时代，谁都是数据的产生者和使用者。顺大势者生。

　　7、安阳交警模拟无人机处理交通事故

　　安阳市交警推出道路交通事故快速处理系统，用无人机侦查、测量、拍照进行实景录制，实现数据与现场照片二合一，相互印证，更加形象直观。该道路交通事故快速处理系统目前刚刚引入安阳市的道路交通事故处理中，目前还在调试阶段，有望近期投入使用。

    ——“电子警察”的出现大大解放了交管部门在交通管控和交通安全事故处理中投入的人力、物力，是智慧交通发展史的重要节点。说“无人侦查机”可以与电子警察相比真的过了，但是它的出现让我们看到在处理交通事故过程中会出现更多可能，比如针对事故高发路段道专门设立全天候无人侦查等。

    安阳并不是第一批使用无人机进行交通管理监控的城市，就个人印象中，深圳是比较早就使用了无人机，而且曾经在春运期间到粤北高速公路进行过作业。宁波高速交警在今年国庆也实施过无人机巡查的尝试，效果不错。无人机的机动性能，尤其是在拥堵状态下的及时监控，使其拥有一定的用武之地，但肯定不是常态化工作。

　　8、奥迪推"红绿灯助手"

　　奥迪研发了一款较叫"交通灯助手"（TrafficLightAssist）的系统，它可以提前告知司机下一个红灯的距离。该系统要实现上述功能需要连接到城市的交通灯网络，然后凭借城市公共部门的本地数据和汽车上的运动传感器，能够预测绿灯变向红灯前还有多长时间。此外，奥迪希望该系统能整合自动巡航功能，从而使汽车可以自动设定合适的行驶速度去避开红灯。

    ——有些人高呼，如何这般就可以在道路上取消红绿灯了，但目前看起来只是遥远的理想。在99.9%的车辆安装类似系统后，也许可以吧，但那个时候，无人驾驶该成为主流了，系统可以根据信号变化，来自适应调整车速，以便最高效的通过路口。个人很感兴趣的是，信号控制数据是如何传递给奥迪车内？是系统对系统，然后由奥迪的中心系统下发给各个车辆，还是直接从路口感知？

　　9、上海发布拥堵指数，将关注外牌车辆的配套管理

     1月19日，上海市交通委、市城乡建设和交通发展研究院昨天发布《2014年上海综合交通运行年报》认为，今年受重大项目施工和重大活动等影响，交通拥堵状况将进一步加重，预计将形成中心区越江、北部越江片区、长宁北翟路、闵行徐汇虹梅路、嘉定西北部五大拥堵片区。针对严峻的交通运行形势，市交通委方面表示，今年将重点关注沪C牌照和外牌车辆的配套管理，或将进一步延长车辆限行时段、扩大限行区域。

　　2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵大于1小时，超过100个工作日拥堵的达8个区域，包括延安高架路双向(外环线至延东隧道)、沪闵高架西向东方向、内环高架西南段双向、南北高架双向(共和新路到鲁班路立交)以及济阳路南向北(外环至内环鲁班路立交)，集中在浦西西部及西南面。

　　此外，据初步调查分析，常住上海的外省市号牌车辆每年以10万～15万辆速度递增，对道路交通影响明显。建议应进一步加强对机动车辆的配套管理政策的研究，有效控制机动车总量增长和过度使用，确保道路运行合理的服务水平。

    ——上海去年曾荣登高德的中国最堵城市榜首，上海的堵，去过上海的人大多数都体验过，尤其是快速路不快速，让人印象深刻。上海是国内最早实施牌照控制的城市，机动车保有量到现在位置只有300万，就归功于此，但问题是，上海郊区的沪C和外地牌照增长迅速，快速路早晚高峰沪牌与外牌车流量比达9∶1，平峰更是高达2∶1。上海的快速路在高峰期是不允许外地牌照上路的，但是平峰期可以，所以这就造成了，上海快速路是本地牌照车堵在路上，平峰期是外地牌照车堵在路上，快速路如何能快速呢？