于春全：智能交通管理系统的应用方向

　　众所周知，城市交通是困扰当今世界各大城市的共同难题，都面临着交通安全、交通拥堵、环境污染、资源制约等巨大的挑战。如何应对已成为包括交通管理在内的相关政府部门面对的难题和社会广泛关注的热点问题。

　　从上世纪末开始我国各大城市交通管理部门，立足国情，以公安科技信息化建设为统领，广泛运用ITS技术，构建了具有中国特色的智能交通管理系统（ITMS）,在交通治理中发挥了突出作用。

　　第一，建设了集指挥、控制为一体的现代化交通指挥中心。现代化的指挥交通中心应该成为城市交通的作战指挥部。

　　第二，构建了信息化交通管理综合执法体系数字化现场执法系统和数字化非现场执法系统，促进了执法效能的提升和社会法治的进步。

　　第三，建设了适合我国国情的交通信号控制、交通电视监控等交通管理设施，交通管理智能化控制水平不断提高。

　　第四，路面高清视频、车载导航终端、甚至智能手机已成为交通感知的信息源，网络化的交通状态感知体系初步形成。

　　第五，建立了交通数据采集、更新、共享和信息发布制度，逐步改善和提高公众出行服务水平。

　　第六，以人、车、路、环境存在的安全隐患为切入点，应用ITMS技术，交通安全正在由“被动应对”向“主动防范”转变，交通安全智能化控体系取得初步成效。

　　习近平总书记就加强和创新社会治理作出重要指示，强调要注重联动融合、科技创新；不断提高，社会治理社会化、法治化专业化水平；提高预测预警预防各类风险能力；努力建设更高水平的平安中国。

　　道路交通管理是建设平安中国的重要组成部分，承担着社会治理的重任。这两年公安部在全国方位正在共建交通管理应用平台指挥平台、互联网综合管理平台和大数据工程平台，推动了全国智能交通的发展。智能交通管理的创新发展将在“十三五”乃至更长的时间发挥重要的支撑保障作用。

　　首先，要面对机遇和挑战，必须进一步强化贯彻创新驱动发展和科技强警战略。

　　用现代信息技术不断提升ITMS理论水平和技战术能力，实现强警增效，为交通管理现代化提供强有力的科技支撑。紧紧围绕交通管理施展需求，全面开展理论创新、技术创新、应用创新与体制机制创新，提升智能感知、立体防控、快速打击与精准服务的能力。

　　其次，适应交通发展需求，进一步推动智能交通转型升级。包含理论创新、技术创新、体制机制创新和创新应用重点。

　　在技术层面，要重点开展决策指挥与协同处置、数据分析与情报研判、风险评估与监测预警、交通事故案件侦查与犯罪打击，交通立体防控与社会治理服务等共性关键技术及装备研发与应用，增强社会安全风险的立体防控能力。积极开展新一代的交通管理物联网网络体系架构研究，重点加强对物联网安全标准、技术、防范等方面的研究和应用。

　　创新应用重点

第一，交通管理综合指挥中心升级换代。采用新的技术手段和先进的设计理念，建设集指挥/控制农心/协调/信息/情报继承监视侧处置为为一体的新一代交通综合指挥中心。

　　第二，强化交通服务创新。为满足五种出行的多样化、个性化、动态化，提高交通进新一代信息以物联网为基础的信息采集，在大数据支持下的信息处理与分析的基础上突出跨界融合提升创新协同创新

　　第三，提升自主研发智能交通管理设施的能力和水平。要大力加强智能化交通管理设施的自主研发，提高智能化水平和精确度、稳定性、网络安全等方面的技术能力。要推进交通信号控制系统的智能化，提高点、线、面及路网整体的交通通行能力。推进多项技术难点研究，研发汽车身份和管控设施的电子化以及自动驾驶技术测试验证平台一体化等关键技术。

　　第四，“车辆电子标识”的推广将成为交通管理新的亮点。

　　第五，有效提高交通执法的权威性和有效性。

　　“十三五”期间，智能交通管理是我国交通和公安科技领域重点支持和发展的战略方向。大数据时代数据快速增长，数据规模极具扩大，数据的关联挖掘深度智能推理知识战线，储存与信息安全都极具挑战，智能交通管理的开发和应势必在新一轮的高新技术发展的下融合创新发展，为公众提供高价有序安全畅通的交通环境，也为智能交通产业发展提供广阔的发展空间。