滕州|善国路变形记，交通组织让出行更美好

善国路作为贯穿滕州市南北的综合型城市主干道，道路全长约7公里，共包含13处信号控制节点（10处已建信号控制节点、3处待建信号控制节点）；现状道路结构分为三块板（青啤大道—杏坛路、解放路—北辛路）、四块板（杏坛路—解放路），往来交通流复杂，断面高峰小时交通量约3000辆/pcu；道路沿线以教育、居住、办公、娱乐等用地为主，横向干扰严重，车流、人流密集，交通拥堵点集中。

善国路交通区位图

为提升善国路交通秩序，改善交通出行环境，提高交通出行品质，滕州市交警大队联合正衢研究院对善国路全线交通流量流向、慢行交通组织、标志标线、隔离布局、信号配时等现状进行充分调研，分析现状存在问题，征求多方意见，在政府的大力支持下最终完成善国路交通组织优化工作。

设计思路

为有效改善城区交通运行环境，缓解城市交通拥堵，提升道路通行效率和城市形象，善国路交通组织改造优化设计主要采取以下五大设计理念：

道路资源整合利用。合理利用善国路辅道，增设1条辅路机动车道，提高全线道路通行能力。

增设全线隔离设施。对善国路增设中央隔离护栏及机非护栏，保障主线交通流安全有序运行。

完善道路标志标线。通过对善国路沿线标志整合设计，充分考虑滕州出行特点，增设相应指示标志、禁令标志；此外对道路标线规范化标准化设计，保障出行需求，明确道路出行信息。

慢行“颜色化管理”模式。对善国路慢行交通引入“颜色化管理”设计，通过4种斑马线、双彩非机动车引导线设计，规范慢行交通秩序，保障慢行交通安全，彰显城市人文情怀。

新技术理念应用示范。对特殊点位引入新的技术理念，如左转逆向可变车道、非机动车二次过街等技术，充分挖掘道路时空资源，提高道路通行效率。

增设中央隔离栏及部分机非隔离栏，其末端均采用“渐变式”隔离栏。能有效规范行车秩序，改善居民出行环境，保障人民群众出行安全，提高全路段的通行效率。

中央护栏及中央隔离柱效果图

合理设置中央隔离栏开口位置，满足城市交通运行和管理的需求，减少机动车、慢行的绕行距离，为畅通交通的实现提供保障。根据城市道路中央开口设置的相关规定，充分考虑中央隔离护栏开口位置的设置因素。本次规划设计中，共设置了三种开口类型：左转/掉头合用开口、慢行过街专用开口、提前掉头开口。

三种开口类型效果图

充分利用现有道路资源，重新规划道路横断面，合理划分车道宽度。增设1条辅路机动车道（青啤大道—杏坛路、解放路—学院路），将原有部分道路由三块板变更为四块板，部分路段车道数由原来的双向四车道增设为双向六车道，整体提升道路通行能力。

道路横断面规划后效果图

规范标志标线，完善其整体性与统一性，规范交通行为，引导交通流，保障交通秩序安全，提升城市交通语言。对路口及路段重新规划道路标线，增设车辆行驶导流线、明确车道功能，提高路口视认性，理顺各种交通流线，使交通参与者各行其道，同时沿途增设指示标志、指路标志、分道标志、警告标志、禁止标志。

规范化标志标线效果图

贯彻“以人为本”的理念，顺直人行过街斑马线，保障慢行过街需求。本次设计中规范全路段标线，隔离柱上张贴文明礼让的标语，交叉口处喷涂文明标识。非机动车过街采用一次过街模式、引导二次过街模式、强制二次过街模式，提高慢行交通安全，提升慢行出行品质。

非机动车一次过街效果图

打破单一的白线框架，独具匠心的采用颜色化管理模式，通过4种斑马线、双彩非机动车引导线设计，规范慢行交通秩序，保障慢行交通安全，彰显人文情怀。

四类彩色斑马线实施后的效果图

采用第四代可靠绿波协调控制技术，通过全天精细化配时、优化放行相位等措施，深度挖掘时间资源，设计全新的配时方案，利用“搭接”相位放行、“单放”相位放行，“潮汐放行”等技术将时间资源进行合理分配，减少绿灯损失时间，确保交叉口时间资源利用最大化。

平峰时段协调效果示意图

三、优化效果

经过现场调研、设计分析、方案讨论等环节对善国路全路段进行精细化设计，综合考虑路段上各交叉口特性，对症下药，立足于深度挖掘道路资源，综合考虑慢行与机动车，对每一个交叉口和每一处开口“量体裁衣”制定专业的交通组织方案。

善国路交通组织优化提升前后对比图

通过对善国路不同时段的协调方案进行测试从而得到早晚高峰与平峰的实际效果。

行程时间对比：南向北平均同比下降22.1%，北向南平均同比下降20.3%。

停车次数对比：南向北平均同比减少2.7次，北向南平均同比减少2.5次。

善国路交通组织优化提升前后行程时间、停车次数对比表

善国路交通组织优化提升前后行程时间、停车次数对比图