浙江衢州公路多岔路口改造工程建设

衢州市G320与兴航路凤山路平面交叉口为六岔路口。由于冲突点多、路口交通组织不合理等原因，造成事故多发。通过精细化、全过程的设计和服务，对路口进行优化改造，消除安全隐患，提升道路安全及通行秩序。
　　一、概况
　　G320与兴航路凤山路平面交叉口位于衢州市G320航埠镇段，为六路交叉路口。该路口是周边村庄、集镇和工业园区进出的重要节点，同时国道交通流量大、车速快，且路口空间划分不合理、交通难以组织、管理难度大，导致路口秩序混乱、事故多发。项目位置如图1所示。

图1 项目位置

　　G320（沪瑞线）为一级公路，双向四车道，在衢州范围连接衢州市区和常山县，是重要的干线公路，交通流量大、货车多。国道北侧道路一条为前往彭村的村道，另一条为前往安置小区与国道平行的辅道，北侧道路主要满足小区和村庄进出，交通流量较小。国道西南侧为凤山路，双向两车道，是进出工业园区的主干路。国道东南侧为兴航路，双向四车道，是进出航埠集镇的主干路。
　　二、问题分析
　　（1）多路交叉，冲突点多，交通难以组织。无论是机动车，还是行人和非机动车，在通过路口时产生大量的交织冲突点，造成安全隐患突出的重要原因。路口现状图如图2所示，改造前实景如图3所示：

图2   路口现状图

图3   改造前实景

　　（2）中央开口过大，通行空间未合理划分，管理难度大。尤其南侧兴航路和凤山路，在路口范围未给予明确的通行路权，驾驶员无法进行识别正确的通道，造成交通秩序混乱的重要原因。
　　（3）上下班期间非机动车、行人过路需求大，行人过街设施不完善，容易引发事故。居民区和工厂南北分离的现状，造成上下班期间，慢行交通过路需求大、通行集中。由于路口的先天缺陷和过路设施设置的不合理，很容易产生交通事故。
　　（4）乡镇居民交通安全意识薄弱。
　　三、优化思路
　　（1）对交叉路口进行渠化，归并次要道路，减少冲突点。
　　（2）对路口空间进行合理划分，明确各道路通行路权，完善行人过街设施。
　　（3）安装交通信号灯及电子警察，采用信号灯控制和管理。
　　（4）优化完善交通标志标线，加强指引设施的设置。
　　四、优化措施
　　（一）多方案比选，优化交通组织
　　针对该路口的实际情况设计了两套方案。
　　1.交通组织方案一
　　（1）将六岔路口改造为四岔口，北侧小区辅道归并至彭村道路，南侧凤山路归并至兴航路，凤山路车辆右进右出。
　　（2）道路的通行空间进行了优化调整，设置三个交通岛，优化兴航路在路口线型。
　　（3）320国道拓宽增加一条左转车道。
　　（4）信号配时采用三相位控制。
　　交通组织方案一如图4所示。

图4 交通组织方案一）

　　2.交通组织方案二
　　（1）北侧小区辅道归并至彭村道路，与凤山路、兴航路和G320形成五路交叉。
　　（2）道路的通行空间进行了优化调整，设置四个交通岛，优化兴航路在路口线型。
　　（3）G320拓宽增加一条左转车道。
　　（4）信号配时采用四相位控制。
　　交通组织方案二如图5所示。

图5 交通组织方案二

　　两个方案主要是对凤山路的处理方式存在差异，方案一为四岔路口，归并了凤山路，车辆只能右进右出，在空间上进一步减少了冲突点，提高了整个路口的通行秩序和效率。但方案牺牲了凤山路左转车辆的便捷性。方案二为五岔路口，主要采用四相位控制方式，从时间上减少了冲突，然而增加了配时时间，牺牲了320国道方向车辆的通行效率。
　　经与交警部门、交通部门及镇政府等主管部门多次沟通会审，基于集中和工业园区的实际需要和交通情况，最终确定采用方案二进行改造。
　　（二）精细化设计，优化交通设施
　　结合交通组织方案，对信号灯、交通标志等进行精细化设计。
　　（1）由于五路交叉，为避免灯具之间相互干扰影响，对信号灯设置的位置、灯具灯罩的朝向进行了具体规定。
　　（2）由于国道方向大货车较多，容易遮挡后方车辆视线，在国道方向设置了辅灯。
　　（3）在现有交通设施基础上，尽量利用现有的杆件，同时标志与信号灯进行整合，行人灯、非机动车灯尽量借杆设置。一杆多用，简化设施，节约建设成本。
　　（4）完善引导标志，提高识别性，避免车辆进错车道。
　　（5）完善隔离设施和警示设施。航江路方向设置中央隔离护栏，在绿化端部、行人通道处安装警示柱。设施布置设计图（信号灯）如图6所示,设施现场布置图如图7（a）、（b）所示。

图6 设施布置设计图（信号灯）

（a）

（b）

图7 （a）设施现场布置图

（三）优化信号控制方案
　　路口采用四相位控制，320国道方向先直行后左转放行，凤山路与彭村村道方向直行和左转同时放行，最后兴航路方向单独放行。结合平峰和高峰期的流量，制定了两套配时方案。
　　（四）加强宣传和管理
　　（1）充分发挥乡镇“两站两员”作用，以村两委、党员、村民代表以及网格员为基础组建交通劝导员队伍，配备反光背心、哨子等装备，在路口对行人闯红灯、非机动车不按车道行驶等不文明行为进行劝导。
　　（2）依靠两站两员、网格员等社会力量，加大宣传和教育，提高周边居民交通安全意识。
　　（五）全过程咨询，精细化服务
　　在项目过程中面临各方需求存在差异、项目施工不细致等问题，因此在工程前期咨询、方案设计、施工指导进行全过程跟踪咨询服务，通过高质量服务、精细化指导，符合多方需求，使方案更合理、落地更精细。
　　五、效果评估
　　改造后，消除了交叉路口的安全隐患，交通秩序明显改善，通行能力得到提高。结合后续景观工程，将此路口打造成安全、畅通、美丽的入镇口，成为航埠镇对外宣传和招商的重要窗口。改造后航拍图如图8所示。

图8 改造后航拍图

　　六、案例总结
　　本案例路口为国道上的多岔路口，是周边村庄、工业园区和集镇车辆通行的主要出入口，由于路口的先天缺陷导致事故高发。为合理组织交通，保证路口交通安全，通过进行渠化分配道路空间、优化交通组织、精细化设置信号灯和交通设施、完善信号灯配时等措施，对路口进行整体改造。同时配合项目建设时的全过程咨询以及建成后劝导和宣传等措施，消除了交通安全隐患，提升了路口交通秩序，成功保障了通行安全。

本文作者：张同昌、张军，无锡市明大交通科技咨询有限公司