ITS114 智能交通每周新闻精选（3.09~3.13）
2015-03-13 19:28:36 来源：www.its114.com 作者:张明远董海龙评论：0

　　周末愉快，新年过后的大伙进入工作状态了吗？

　　中国车联网大会暨第十届卫星导航运营商大会马上就要开始了，同事们最近都是忙忙碌碌，风风火火，不少同事还经常加班，不为别的，只为展会活动圆满成功。有付出，才有回报，我们要做行业内最专业的媒体平台，要做最专业的交流圈子,请大家支持。一起加油吧！

　　还没报名的大大赶紧吧，时间不多了。好东西一起分享，不容错过哈！

1、交通运输部举行"移动互联网引领运输行业转型发展座谈会"

　　出席本次会议的有部党组成员、交通运输部运输司刘小明司长带领的运输司全员，下属部规划院、科学院、水运院、通信中心等相关部门的主要领导和专家以及百度、中国移动、中国联通、高德地图等企业的专家。

——“专车”引起的话题一直未停息，交通运输部部长杨传堂昨天表示，永不允许“专车”使用私家车。移动互联网从打车软件开始，不停的入侵传统的交通行业，主要方向是有移动支付场景的领域，比如停车、高速公路收费、客运联网售票等等，不管进入哪个领域，都会对原有的行业生态带来冲击，而习惯了行政命令的管理部门有些习惯了用一刀切的方式来解决问题，但反而带来更大的舆论压力。

　　徐康明老师最近调侃说，现在社会上有一种现象，凡是不支持移动互联网的似乎就都是旧势力，但旧势力就一定是保守的，抗拒改变的吗？从交通运输部的做法来看，交通口是想要拥抱移动互联网的，但对新旧利益的平衡，是最艰难的。

　　是机遇，也是挑战，又一风波咋起！

2、交通运输部与世界银行及德国国际合作机构（GIZ）在北京联合召开"城市交通发展论坛"

　　主题：城市交通战略规划、拥堵收费、财税与投融资政策等热点焦点话题

　　城市公交是综合交通运输"十三五"发展规划的重点板块：一是加快推进"十三五"城市公共交通发展纲要的编制，完善城市公共交通基础网络设施，全面提高城市公共交通的服务水平和质量。二是加强法规标准体系的建设，大力推进城市交通条例的制定，将优先发展城市交通的一系列制度设想以法规的形式体现，真正用法治思维和法治方式来解决城市交通发展问题。三是开展"公交都市"建设示范工程，推动落实公交发展在规划、资金、土地、路权、财税、技术等方面的支持政策。世界银行中国局交通部门主任BinjamReja在发言中表示：世行将推动中国城市交通的可持续发展。此次"城市交通发展论坛"是全球环境基金"城市群生态综合交通发展项目"的系列活动之一。

　　——中国城市智能交通领域的前进发展，要立足自身实际、敢于创新，也要与国际接轨。毕竟许多领域，欧洲等发达国家走在前列，有经验也有教训，不能照搬也不能视若无睹。

　　多一些交流，就意味着少走一些弯路，支持！

　　3、郭为议案：数据开放共享促进智慧城市发展

　　两会期间，全国政协委员、神州数码董事长郭为提出了自己的两项议案，分别为"建议数据开放共享推动大数据应用"和"促进智慧城市健康可持续发展"。建议在国家层面，在财政部《关于推广运用政府和社会资本合作模式有关问题的通知》的基础上，出台对于智慧城市领域推行PPP模式的规范和细则，包括进行PPP具体运作的制度设计、政策安排、运营补贴细则、绩效考评内容和方式等。

　　——两会期间，关于交通领域的议案着实不少，尤其是不同领域的专家、行业代表提出的议案很有代表性，有助于智能交通各个领域协调发展。

　　尤其是不少议案提出，希望政府出台具体行业细则，对行业发展进行规范统筹，有助于政府提高自身执政能力及制定切实有效的执政措施。不过，要更好地促进智慧交通领域的发展，政府还要统筹好与市场经济自身发展规律的关系，规范、引导，“手”不能不伸，也不能太长。

　　4、深圳拟研究推出"约租车" 武汉：专车服务企业将纳入出租汽车管理体系

　　继广州、武汉等地后，深圳市交委主任黄敏昨日透露，深圳也将研究推出"约租车"服务，以满足市民高端公共出行需求。深交委对"约租车"的官方定义："用七座及以下乘用车，通过预约方式承揽乘客，按照乘客意愿行驶、提供驾驶劳务，并根据行驶里程、时间或者约定计费从事的经营活动。"目前，对于深圳"约租车"经营主体、招标方式、是否将吸纳互联网企业参与服务等并未明确。

　　近日，武汉市法制办发布《武汉市客运出租汽车管理条例（草案征求意见稿）》，这是该市出租车行业管理条例在时隔4年后的一次大修。此次新的立法，首次将区域性客运出租车汽车、预约客运出租车汽车等新生行业运营方式纳入到管理范畴，与此同时，出租车经营者、驾驶员等面临的入行门槛或将更高。这就意味着滴滴专车等约租车电商平台必须首先拿到出租车经营牌照，然后才能是专车。

——约租车可以视为管理单位应对“专车”冲击的一种自我改革，约租车在形式上和服务内容上，都与专车没什么差别，但不同的是，约租车必须通过获得资质，取得牌照，才可提供服务。武汉的做法，就是想将专车服务纳入到有序管理中，但移动互联网习惯了野蛮生长，能否与管理单位和平共处，还需要观察。但相信约租车将会是其他一二线城市学习尝试的一个应对趋势。

　　5、郑州天迈发布股票发行方案

　　近日郑州天迈科技股份有限公司更新了股票发行方案，加快新三板上市进度。
　　2014年11月25日，郑州天迈发布了《公开转让说明书》，报告显示目前公司主要收入来源于智能防盗投币机和智能公交调度系统及其相关配件的销售；车载监控系统的销售额也在逐渐攀升。2013年业绩为119,132,390.48元，2014年1-5月71,219,080.16元。公司的销售覆盖全国，最核心的市场位于华中地区；华东、东北、华北也是公司的重要销售地区。

——恭喜天迈。智能公交的市场说大不大，说小不小，在近两年的示范工程带动下，不少大的集成商也开始进入到这个领域，原来分散在同一城市不同公交公司的项目，现在被纳入到统一的市一级项目当中，传统的智能公交企业市场空间或多或少会受到影响。智能公交市场的进入门槛不高，区域保护也不少，加上公交本身就是公益性服务，很多公交公司靠政府补贴来盈利，因此未来的智能公交市场依然还是会呈现出小型化、分散化的特点。

　
6、上汽与阿里发起成立10亿元互联网汽车基金

　　双方将以资本为纽带,连接各自优势资源，共同打造"跑在互联网上的汽车"（CarontheInternet），引领中国"互联网汽车"的发展。该基金的成立将推进"互联网汽车"开发和运营平台建设，未来将是开放式的资本平台，吸纳更多互联网汽车参与者。这是继去年双方签署战略合作协议之后，迈出的实质性一步。

　　上汽集团拥有中国最大的汽车客户群，在整车集成、动力总成、新能源技术、汽车电子及架构等方面拥有强大和坚实的自主开发能力，在车载信息服务和车联网应用领域拥有深厚的研发和运营经验，在汽车销售、服务、物流和金融等方面拥有完善的体系。阿里巴巴集团拥有自主开发的YunOS操作系统，拥有中国最大的云计算平台和互联网大数据，构建了庞大的互联网内容、服务和生态圈，在电子商务、金融、地图和导航、通讯等领域拥有核心技术和服务能力。

——车联网领域，有个段子，长三角都是高富帅，玩的都是高大上，京津多是权二代，离政策近，珠三角就都是草根屌丝，做硬件搞创新，往往还有激烈的价格战。段子归段子，但还是影射了车联网领域的一些实际情况，这不，阿里和上汽一出手，就是10个亿，就是不知道这10个亿，是否会带动整个行业生态的大发展呢？估计不会。两个高富帅玩儿，别人只有羡慕流口水的份。

　　7、北斗与伽利略卫星导航系统频率协调达成一致意见

　　近日，中国卫星导航定位应用管理中心与欧盟代表团在捷克布拉格举行了北斗与伽利略卫星导航系统第四次频率磋商会谈。欧盟代表团接受了中国卫星导航定位应用管理中心提出的频率共用理念，同意在国际电联框架下完成卫星导航频率协调。

　　中欧卫星导航系统结束了长达八年之久的频率协调工作，双方将携手合作走向共同发展。这是中欧在卫星导航领域的重要成果，将促进中欧更好的落实双方领导人会晤时，关于在卫星导航科学及其应用方面寻求并培育新的合作领域的倡议，推动中欧深入开展卫星导航领域应用合作。

　　——北斗战略的一部分，作为欧洲最重要的卫星导航系统，加强联系有助于中国北斗走向世界。

　　8、本田将展出基于WIFI的V2X通信系统

　　本田在"第6届国际汽车通信技术展"（3月11日～13日在东京有明国际会展中心举行）上展出利用Wi-Fi的实时通信系统"V2X"。并且还将在展会上利用配备该系统的车辆举行试驾活动。该系统可利用Wi-Fi来实现在汽车间交换信息的"车车间通信"，以及在汽车、行人及摩托车之间交换信息的"人车间通信。

——不明觉厉。但似乎是成本更省。求大侠们指导。