2014中国智能交通年会媒体观察

操作是未来智能交通在ITS的核心的内容，所以泛在的交互协作肯定是特征之一。未来在不同的应用背景下，智能交通要有一个统一的应用平台，统一的服务平台，平台之间要协同和配合，包括对人流、物流流程的规划，动态的调整和部署，对管控的策略和战略规范方案的生成，都需要协同和配合。也就是智能交通要为运输的需求者、为交通管理者提供不同的服务。对于运输的需求者来说，更需要对人流和物流的一些动态的规划，对于子服务的提供者需要是用自己的平台做很多动态的调整和部署。对于交通管理者来说需要是对交通管控策略实时的调整和实施的支撑。

　　杨晓光教授则表示，基于日益先进与精准的交通信息检测技术与方法，全息感知技术可针对性地整合大数据优势，从而提高感知数据对各项应用的支持水平。另外交通全息感知与交互处理技术将极大改变城市综合交通管理与服务及决策中的交通预警。他表示，他的团队今年进行了基于多源异构数据及车路协同，用户交互圆形系统数据形成的道路交通全息感知技术测试，结果在多种场合的应用中，展现出很好的科学性与先进性及方向性。

　　总体而言，通信技术的快速发展应用，包括4G、5G等公网通信，短波雷达、专用短程通信等技术设备的不断应用，不仅促使自动驾驶技术、车间通信技术快速向应用转化，同时也给交通管理、交通科技创新带来天量的数据，从而留下巨大的发展空间。但是，王笑京总工认为，交通行业一定要把解决人和物的移动做为本质问题，而通信技术是解决数据交换的问题，但不能解决交通本身的问题，所以技术再发达，也只是辅助。

　　4、移动互联网

　　2014年的中国智能运输大会旗帜鲜明的以移动互联网为主要内容，百度腾讯皆有发言，中国交通报的会后报道即以"互联网思维来了"为标题。本次年会在同样涉及到了的移动互联，最重要的活动即是全国"十佳交通信息服务手机软件APP"评选和颁奖，此外，金溢科技与支付宝签订ETC云充值全国战略合作协议同样引发了不少媒体的关注和评论。

　　学术交流方面，王笑京总工再次强调了智能手机在交通信息服务方面的潜力，同时杨晓光、王云鹏、余志教授等，都提到了智能手机在交通数据采集方面的重要作用，以往管理单位不开放自己所采集到的数据，而智能手机轻而易举的绕过了管理单位，并获得了更多更全面的数据，并呼吁管理单位开放更多的交通数据，并和企业合作，提供更为完善的交通信息服务和交通管理服务。

广东省交通运输厅副厅长刘晓华的演讲主题就是《打造指尖上的智能交通》，透露